:MDR: En multipliant pas deux le prix de base, et sans être un grand analyste, je pense qu'il y a moyen de mettre 3 bouts de magnésium et d'être encore dans ses frais :D

De toutes façons, une série limitée ce n'est pas pour gagner de l'argent mais pour montrer son savoir faire. Et c'est d'autant plus important quand l'ensemble des acteurs de la moto ont les yeux rivés dessus...

Après un bon pot de peinture doré, un sticker "fait à la main" et le tour est joué :ninja:

le coup du magnésium!!! pas mal!!
donc une ORO avec simplement une couleur à 25K€, ba faudra repasser, n'oublions pas le carbone, y aura quoi en carbone dessus , je rappelle que la
F4 ORO, première F4, est full carbone, qu'en est il de la nouvelle F3???
Y aura t il un certificat d'authenticité? et sa plaque numérotée?:(

Euhhh, je vais peut-être dire une connerie mais la 675 Dayto RR full ÖHlins, elle n'est pas annoncée autour de 12,5 k€ soit 2 fois plus de Dayto et 2 fois plus de Öhlins pour le prix d'une F3 Oro non magnesium :D
Comment dit-on "je vous encule bien à sec" en italien :Fumeur: