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Par contre, elle aura bien du Ohlïns assisté.
Sous quinzaine, il devrait y avoir une grosse annonce...:ninja: |
Moi qui lorgnais sur une S1000, je vais peut-être attendre un peu alors...
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Si la rumeur est passée par Marseille:D :cache: |
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200++ chevaux presque fiables et de l'électronique embarquée c'est du domaine du possible
Elle fait quoi la corsacorta RR offciellement au vilo ? Pis c'est peut etre une platine de repose pied en titane |
Pour rouler avec ma RR plus sur circuit que sur route, mon avis est qu'ils peuvent beaucoup gagner sur l'injection et sur leur admission variable.
Donc obtenir plus de puissance brute sur ce bloc ne me semble pas impossible. D'ailleurs cet hiver je fais monter un PowerCommander par H'elit moto (que je conseille plus que vivement à tous les fans de Mv Parisiens!) Pour l'admission variable en remontant les axes de glissement avec de la graisse, on stabilise pas mal les réaction lorsque l'on passe du filet à toc en sortie de courbe. Bref sur quelques détails ce moteur peux vraiment devenir une balle atomique, plus qu'il ne l'est déjà, même si 230 cv au vilo ça semble beaucoup! Pour info en standard sortie de rodage j'avais 157 à la roue, je suis à 164 après 10 sortie, on verra avec le Power! |
je sens que c'est pas 230 cv mais 230 poneys asmatique.
A moins qu'ils s'inscrive au Superbike et leur moto de compétition sorte ça. Pour info à Magny-Cours, la Suzuki Crescent annonçait 218cv |
En tout cas je paris pour abs....
Europe oblige... |
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J'ai trouvé ça: http://motoscootercity.com/magazine/...ovit-mv-agusta |
Salut à tous (même au mauvaise langue :D ) y a des news concrète pour les news F4 et brutale 1090rr.Et c'est du concret !
F4rr : Bielle titane + une autre pièce en titane dans le moteur, je sais plus laquelle, mais surement pas le cadre !! Toujours 200CV, mais équipé ride by ware (je sais plus l’orthographié sorry ) Une nouvelle antipatinage ultra performant. Des silencieux plus court, toujours carré, mais avec les embout arrondi (mélange des anciennes et nouvelle ) Nouveau feux arrière.Celui ci reprend grosso modo la meme forme, mais tout l'intérieur change. Suspension réglable électroniquement Ohlins a partir du tableau de bord comme sur la pannigale. Nouvelle jante ultra de chez ultra fine !! Peinture noir et blanche et rouge et blanche très stylé apparemment, toutes les 2 a cadre rouge. Il y aura une rangées de LED au niveaux des entrées d'air partie inférieur. Toujours la même puissance mais augmentation du couple. Quelques petites retouche esthétique mais léger !! Voila grosso merdo. Pour la 1090rr : Jante et feux nouveaux comme sur la F4. Des diodes sur le saut de vent. Nouvelles peintures. ride by machin :D et nouvelle antipatinage comme sur la F4rr Nouveau silencieux.Toujours en double flute mais un peux plus fin, plus biseauté.Il parait que ça lui va très bien. Voila, ces infos proviennent de source sur !! Bisous |
C'est infos proviennent de source ultra confidentiel.En échange de celle ci, j'ai promis a Christophe de chez motorenard :MDR: de lui faire un peux de pub...
Il vous proposent des F4r a 17 000€ et la f4rr a 20000€ ! Pareil pour les brutales, il y a des très bonne offre. N’hésitez pas a le contacter !! Je sais pas si je l'ai dit mais les 1er moto seront dispo en décembre. A prendre évidement avec des pincettes...vous connaissez !! |
Merci Narkid ! :MDR:
C'etait pas la RC30 qui n'avait des bielles titane ? Sinon, commencez la quete : http://www.mv-racing.fr/352-bielles-titane-robby.html |
Dikran, merci pour ces infos. Il me tarde de voir ça dis donc.
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Pour ce qui est des infos sur les retouches des modèles à venir, il vous suffit d'aller sur le Site MVAGUSTA.NET , tout a déjà été dit .....Bon, c'est sûr, c'est en "english" .......
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Faut dire que je speack pas un mot d'anglais ! |
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Il y aura juste une mise a jour de la RR, Mais il y aura peut être une version limité qui arrivera plus tard... avec justement le fameux cadre en titane... Wait and see |
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Soupapes titane ?
Ils visent les 16000 tr/m ? Souvenir marketing : http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphot..._3734657_n.jpg |
Non et c’était déjà présent sur les millésimes précédent, ils annoncent maintenant un regime maxi à 14000tr/min soit 300tr/min de plus si mes souvenir sont bon
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Ah ok merci ;)
edit : merci pour la video marrants les sourcils lumineux |
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Spéciales ces jantes :cool:
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Merci pour la vidéo !
J'ai bandé en regardant ...c'est normal chef !! Je serais au salon de milan, avec l'ami Temujin...Si il y en a d'autres parmi vous, on peux s'échanger les numéros ! :f4: |
Les jantes c'est un mélange de légende et des oz (comme les ex de la UFO du Doc)
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Pas des OZ, des marvic..magnesium. |
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15-18 public |
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Et vous avez pas la vidéo de F4 MY13 sous la main par hasard ? ;)
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Pourquoi avoir fermé le post concernant les nouvelles brutales? Même si on en parle ici, dans un sujet dédié aux F4RR...
Je trouverai ça mieux de laisser l'autre ouvert, où on pourra parler brutale:b4, et ici F4:f4: Ce n'est que mon avis:cache: |
Pas faux, c’est pour cela que je n’avais pas fermé le nouveau post de la B4… nous allons donc le réouvrir…
On parlera ici des nouvelles F4 2013 (il y aura certainement des choses à dire :D) |
Lâche le morceau ! ;)
C'est pour quand les premières photos ? MV va bien faire un peu de teasing avant l'EICMA. |
Yep tout le monde, je suis peut-être chaud pour une F4RR, à part ces histoires de conso d'huile normallement réglées, les coques qui jaunissent sur le modèle blanc??? quoi d'autres?
Pour avoir essayé sur circuit pendant pas mal de temps, je la trouve mortelle... Amis pocesseurs, j'attends de vous lire, (je me suis tappé tous les posts):merci: |
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