A priori de nouveaux échappements plus court avec une nouvelle coque arrière et des feux à led au niveau des prises d'air à l'avant...

En effet.

Des photos de toute ces nouveautés?

Non pas de photos… je pense qu’il faudra attendre l’EICMA ou quelques jours avant l’EICMA pour les avoir :(

léger retour en arrière :

http://www.youtube.com/watch?v=NKEHogv8mcE

Comment tu trouve la moto Lio ?
Ba...pleine de Glycol ! :D
Et son freinage ?
Heu...vibrant !
Et sa fourche ?
y a un rappel !
Bon et le shifter c'est kiffant ?
Oui...quand il marche !

J'ai trop envie d'en faire ! :)

avant,tu avais trop envie qu'elle arrive!faut savoir!jamais content...:D
(y'a encore un bel avenir pour les râleurs...chez MV)

Bon, je t'en donne 1000€ , parce que t'es un ami. :D

Fallait prendre une R avec le boitier du RR,ça marche du feu de dieu,zéro problème,que du bonheur...

Ouais mais comme un con j ai cru Qu une fois que je l aurais,j allais pouvoir rouler avec moi...j suis con :D

Ok fait moi le virement et je te l envoie :D

Ouais après j ai pas acheté ça pour avoir zéro problème...sinon j aurais pris la Bm.c est aussi pour la beauté de l objet et tout les éléments qui constitue la RR Que j ai craqué pour elle !Tu connais ! ;)
Je l ai déjà dit, ça me fait pas chier du tout les soucis que j ai.
Je suis trop content de l avoir et de la voir cette RR !:f4:

toi tu aimes les emmerdes:D:D:D et contrairement à ce que tu penses, les BM ça a aussi les emmerdes sauf qu'on ne perlent pas souvent, on paie sa facture salée tête basse avec sa S1000RR:D:D:D

le but d'avoir une moto c'est parcequ'elle te fait craquer.:Banane:

Cest pas avoir un soucis qui est chiant c'est l'accumulation qui use!
Pour les BMW je confirme... les moteurs cassés y'en a plus qu'on pourrait le penser...

Tout à fait d'accord (même si les dernières 1078 semblent être les plus abouties et les plus "fiables" des MV mais chut, il ne faut pas faire d'ombre aux dernières moutures).
C'est d'ailleurs la raison qui me fait penser que MV ne percera jamais comme l'a fait Triumph par exemple.
Aller sur le terrain de chasse des anglais avec les B3 et F3 sans prendre le temps nécessaire pour parachever la mise au point des motos et de mettre en place la culture et la rigueur industrielle nécessaire à ses ambitions c'est aller droit au gadin :(
Je pense qu'ils sont un poil maso chez MV :mad:

Sont pas maso, sont ITALIENS, pas Anglais.

En même temps on ne peut pas comparer les B3/F3 à la F4RR. Cette dernière est tapée jusqu'à l'os, c'est normal que ça perde un peu d'huile (y'a qu'a voir les nombreux soucis moteur sur les S1000RR aussi). Après c'est plus une question de SAV :D

En ce qui concerne le lancement un peu trop tôt des 3 cylindres, fallait bien se jeter à l'eau à un moment. Et à part le gros raté des cartographies moteurs elles semblent plutôt fiables. Les premières Triumph du "renouveau" n'étaient pas non plus irréprochable de ce coté.

Les problèmes, c'est pas grave en soit si le sav est là. Celui de BM semble bien fonctionner. MV doit par contre encore faire ses preuves.