J'ai eu une B3 800 de 2014 que je n'ai jamais branché, et je n'ai jamais eu de problème de batterie à plat.
Aujourd'hui ma 1000RR est tout le temps sur le maintien de charge, mais uniquement parce que j'ai la possibilité de le faire.

La mienne dors dans le garage, donc j'ai aussi la possibilité de le faire.
Simplement, ca me gonfle qu'une batterie ne tienne pas 2 semaines sur une becane à 25K€:mad:

Je suis bien d'accord, et ça ne me semble pas normal. Après moi je l'utilisais quasi tous les jours donc jamais eu le souci

tu as déjà fais le test de ne pas laisser branchée ta brutale?
Juste pour regarder ce que tu perds par jour avec le voltmètre du tdb?

Non jamais essayé, parfois je la branche pas parce que je la réutilise le lendemain, et j'ai rien perdu, mais c'est pas du tout représentatif

Petite mise à jour:
La nouvelle batterie ne tenait pas non plus.
La concession me l'a remplacé par une batterie lithium qui tient....4 jours.
A cela, maintenant s'ajoute un probleme de jeu dans l'amortisseur de direction (normal d'apres le concess;;;:rolleyes:)
Bref, si quelqu'un cherche un dragster RC neuf, qu'il me fasse signe, je pense que la séparation ne va pas tarder.

Visiblement, suite et fin.
Probleme de traqueur gps.
Plus de dechargement.

C'est plus performant que je ne le pensais ces traqueurs GPS :D
Je pensais que leur but était de pouvoir déterminer la position de la moto a tout instant notamment lors ou après un vol mais en fait ça te siphonne la batterie pour éviter le vol :king:

Si c'est ça, tout est bien qui finit bien :cool:

Pour l'instant il est débranché, et la tension reste constante sur 1 semaine, pas testé plus longtemps.
Reste à savoir si tous les traqueurs pompent comme ça, ou si le mien est deffectueux....wait and see

Confirmé
 

C'est un consommateur...