Sunday (même Friday d'ailleur)
 

Voilà les infos pour ce week-end ou les MV vont hurler sur le tarmac du Castellet.

Amusez vous bien les gars, pour moi c'est mort ce weekend, trop de chose de prévu et je ne peux pas descendre, à moindre en train.

Programme SRC 2016
 

HORAIRES PREVISIONNELS 2016

SAMEDI 16 AVRIL 2016 :


Démonstrations série 1

8h30 8h50 : Groupe A: Tourisme 4 Temps
8h55 9h15 : Groupe B: Tourisme 2 Temps
9h20 9h40 : Groupe C: Café racers et préparées
9h45 10h05 : Groupe D: Motos de GP
10h10 10h30 : Groupe E: Motos de Superbike et Endurance

10h35 10h55: Groupe A
11h00 11h20: Groupe B
11h25 11h45: Groupe C

11h50 12h15 Warm up European Classic Series

12h25 – 12h50 Sides 1 course 1 (7 tours)

12h50 13h50 Lunch break + pit walk + animations

COURSES 1

14h00 14h30: PROTWIN (8 tours)
14h45 15h10: PROCLASSIC (7 tours)
15h25 15h50: ICGP (7 tours)
16h05 16h30: Sides 2 (7 tours)

165h 30 16h45 : parade constructeur 1

Demonstrations série 2

16h45 17h05: Groupe D-GP
17h10 17h30: Groupe E-SBK

17h35 17h45: Parade constructeur 2

17h45 18h00: Parade Moto Journal

18h00 18h15 : temps libre

18h15: Installation endurance

19h00 23h00 4 Heures European Classic Series

DIMANCHE 17 AVRIL 2016 :



Démonstrations série 3

8h30 8h50: Groupe A
8h55 9h15: Groupe B
9h20 9h40: Groupe C
9h45 10h05: Groupe D-GP
10h10 10h30: Groupe E-SBK

Démonstrations série 4

10h35 10h55: Groupe A
11h00 11h20: Groupe B
11h25 11h45: Groupe C
11h50 12h10: Groupe GP
12h15 12h35: Groupe SBK

12h40 13h00: Groupe C

13h00 14h00: Lunch break + pit walk + animations

COURSES 2

14h10 14h40: PROTWIN (8 tours)
14h55 15h20: ICGP (7 tours)
15h35 16h00: Sides 1 (7 tours)
16h15 16h40: PROCLASSIC (7 tours)
16h55 17h20: Sides 2 (7 tours)

Démonstrations série 5

17h25 17h45: Groupe GP
17h50 18h10: Groupe SBK
18h15 18h35: Groupe A
18h40 19h00: Groupe B

bon voila nous on est pret depart demain matin ,

moto sortie de la revision des 1000 cet aprem :merci:

Bonne ambiance et des motards passionnés comme d'habitude.
De belles rencontres intéressantes, des motos pour tous les gouts et tous les styles.
Du beau temps, des courses et des pilotes connus.

les motos de Magni.
Saron et Zarco qui ont roulé ensemble.

Bien beau Week-end
 

Le fait que nous soyons dans un box à complêtement changé la donne.

C'était bon de voir nos MV dans cet écrin, de faire craquer les moteurs. Les sudistes n'ont pas pu résister à faire des séances de mécanique car c'est le meilleur creusé pour fondre une pièce d'orfèvre.

L'AG du club s'est tenue en présence des frêres MAGNI dans la salle de repos du box pendant que la course d'endurance démarrait en deux phases suite à un carton sur la grille de départ. Changement de bureau, félicitation à Hervé dit "Le Doc" rejoint l'équipe en tant que Vice-président.

Les MV AGUSTA étaient présentent partout; concessions avec stands, paddock et sur la piste.
Des modernes, des anciennes et de réplica sans oublier la Magni MV3 et LARA, la préparation de VIBA.

J'ai pu tester et montrer les capacités étonnantes de la Filo Rosso, un chassis réro, habillage rétro et un moteur 800 explosif. Dimanche matin une chicanne se fait la malle durant la session. Un bref arrêt au stand, Giovanni me dit de reprendre la piste à fond pour filmer.
Je me retrouve propulsé par le son incroyable du bloc MV3. La Filo Rosso enquille la ligne droite des tribunes en wheeling sur les 5 derniers rapports avec la roue avant qui flotte à 10 cm au dessus de la piste.

On déplore une gamelle sans gravité, due à une fuite d'huile qui transforma la roue arrière en savonette.

C'était deux journées de soleil sous le ciel bleu et un enchainement de sessions et de courses passionnantes.

Guy Bertin s'octroie deux victoires en ICGP sur la Kawasaki KR. :1er: :1er:

Merci à tous ceux qui ont contribué à ces deux journées.

Raphaël

:cool: sans parler de l'aveugle qui ne t'as pas vu passer! :MDR:

:MDR2::MDR2:

Toi on ne t'a pas beaucoup vu non plus. Tu aurais pu passer au box au lieu de t'entraîner avec les majorettes...:MDR:

Il faut souligner qu'il y avait 10 Mv en piste dont 6 F4 et une 910R.
Les 2 F4 de nos amis sudistes ont tourné très fort, elles étaient 2 et 3 pendant trois tours, une perte d'huile a entraîné la chute de l'une, heureusement sans gravité pour le pilote, dans le droit de la chicane.

Petit problème électrique sur la F4 de notre ami Lou, et qui, malgré une poussette de plus d'un km, a repris le départ de la session suivante. La passion, la passion, la passion.:Banane::Banane:

J'espère que nos amis pilotes nous feront un petit CR malgré leur grande modestie.

Podium
 

On ne t'as pas beaucoup vu mais un grand merci Pomme, en effet tes lunettes magiques m'ont permis de faire la photo historique de Guy.

Grazie