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ouais ta pas tort grous :D
c'est une histoire de gros sous!!! mais pour les fans de gp qui ont bien connu l'époque des motos 2 temps, ils ont beaucoup de mal à se faire au 4 temps :cool: nostalgie quand tu nous tiens!!!! |
Ce n'est pas une question de nostalgie !
Le GP2 tel qu'il est envisagé par la Dorna aujourd'hui sera quasiment de la monotypie ... on parle déjà d'un fournisseur unique de moteur (Honda) est-ce bien digne d'un championnat du monde de sport prototype !? On a vu au Quatar ce que ça donnait le fournisseur unique avec Bridgestone qui ne vient même pas avec des pneus pluie ! (on doit bien se marrer du côté de Clermont-Ferrand ! :D |
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Pour les marques qui veulent un retour sur investissement en terme de ventes, y'a le Superbike pour ça, il ne faut pas tout confondre. Les GP c'est du sport prototype, le seul retour que peuvent en attendre les marques (hormis la notoriété) c'est le développement de technologies qui trouverons plus tard (ou non) des applications sur la série (Traction Control, etc ...) La Dorna et Espeleta sont en train de se fourvoyer ! |
Citation:
Rossi l'a récemment rappelé, le GP2 tel qu'il est envisagé aujourd'hui ne permettra jamais aux jeunes pilotes d'acquiérir les "bases" nécessaires au passage en catégorie reine (apprentissage technique pour la mise au point, le développement, etc ... qui est prépondérant pour règler et tirer le meilleur d'une MotoGP), ce que faisait la 250 par sa complexité de mise au point et grace aux larges possibilités de réglage qu'elles proposaient contrairement au GP2. On ne dit pas que le 4T est moins bien que le 2T mais simplement que les futures machines de GP2 ne rempliront pas leur rôle ! Nivellement par le bas ... |
1 millions d'euros c'est pour quoi ? une "LE" ? combien coutait un RS Honda ou un TZ compé client ?? Le 4 temps est plus cher que le 2 temps, et on peut retourner le problème dans tous les sens. Aprilia profite de sa situation de monopole pour facturer ses machines, ce n'est pas le coût réel d'un 2 temps.
Quand à Honda, ce n'est pas une reflexion, les japonais imposent leur règlement à la Dorna et à la FIM. Par curiosité je vais demander à JC Besse combien coutait la "LE" de Guintoli. Citation:
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alors, voila les vrais chiffres:
Une RSW (maintenant RSA) etait louée en 2007 aux teams qui avaient le droits, pour un prix de 1840000 francs, soit 280000 euros. La "LE" etait l'officielle de l'année d'avant et était louée moins chere (le SCRAB avait 2 "LE"). Les teams pouvaient racheter la moto à la fin de la saison, sauf les pièces "W" comme par exemple le bras oscillant en carbone, qui lui retournait à Noale. Les GP2 seront donc plus chères, (et surtout plus chiantes) que ne l'est aujourd'hui une 250. |
3 Français dans le top ten à Jerz ce week end!!! l'étau se ressere, Messieurs les D.J, faites chauffer la Marseillaise pour dans 15 jours!:Banane:
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Et oui cocorico :Banane:
La victoire de Rossi m'a réjoui mais la performances des Français est superbe Bravo encore a Randy |
aujourd'hui GP de Catalogne, 13H30 sur NT1!!
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Rendez moi mes tappas et mon Mojito ! :D |
| Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 16h30. |
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