en ce moment je suis en TDM 850 donc en full ... stock lol

Bon je vais viser les 1090rr après 2013 pour avoir un modèle 156cv et électronique plus évolué.
Bien sur rien ne vaut un essai pour etre sur de mon choix entre 800rr et 1090rr mais j'ai l'impression que pour faire un ou deux roadtrip dans l'année la 1090 doit être plus confortable.

Bravo j'ai tout faux :)
Bref, 1090RR 2013 + ABS = éligible retrofit, c'était l'info à retenir !

Bon et bien après essai et réflexions mon choix c'est tourné vers une toute autre machine, la superduke 1290 2014.
En effet la 800 rr m à étonné par son caractère et sa légèreté mais les suspensions sont comme sur ma f3, sèches et la position n invite pas à la ballade.
Sur la 1090rr j étais vraiment bien, les suspensions préserve un confort correct mais le moteur ne m'a pas hérissé le poil. Il part fort en bas et la réponse des gaz est vive et sensible et j aime mais après j ai attendu un cou de pied au cul qui m a laissé sur ma faim.
Et comme il y a 2 ans de ça j avais essayé le KTM 1290 sdr et j avais été emballé par ses multiples qualités (position typé ballade, suspensions vraiment confort et malgré tout faites pour l attaque, moteur actuellement un des plus expressif et trippant, autonomie jusqu'à 300km! Un must dans la catégorie) j ai dit banco!!
J'aurais bien testé une corsair véloce mais l'esthétique me plaît sans plus.

Encore merci à vous et on le dira jamais assez mais rien ne vaut un essai !!