c'est dégueulasse de faire ça à une Wally!! je sais qu'il y en a qui aime !!! j'dis pas , y a du matos ,mais respectons les motos quand même!!

beau matos jay :1er:

ouais, thansk Mitch. Manque encore pas mal de trucs à mettre dessus dont une fourche à 15,000€ :D

:rolleyes:

surtout que pour arriver à ce carnage, y'avait pas besoin de prendre une Wally ......
une MV de série à la limite c'est pas trop grave mais une version en série limité c'est nul ......

tout à fait d'accord!!!, j aime bien le mot "carnage":D

Trop de modif , tue la modif !
 

Même le p'tit père Mozart disait qu'on ne peut pas re-écrire ce qui est parfait !! Moi je suis attaché à l'original , il est bon de rester dans l'esprit du concepteur . J'ai même du mal , avec les réplicas , c'est tout dire :Triste: Quant à le faire sur une série limitée , alors là c'est crime de lèse majesté :bigeek: Après tout ce n'est que mon avis , chacun fait comme il veut ! Je privilégie l'amélioration dans le qualitatif , exemple , pièce carbone en lieu et place d'une pièce plastoc , ligne échappement titane etc ... mais en conservant l'exacte dessin de la pièce d'origine ! Pour finir , même une F4 sans ses flûtes d'échappement n'est plus une F4 ........ Posez vous la question : Pourquoi une Mv , ne se démode jamais ? Dix ans après le dessin d'un Mv est encore une référence ! Une Jap deux ans après est déjà "ringarde ":cache:

Et BING , +1000 pour Kwara!!!:merci:

Oui la je suis totalement d'accord, c'est comme privé la Brutale de ses deux tubes lateral ou de son monobra arriere !!

Enfin bon des exemples y'en a plein mais je te rejoins sur tous tes points :1er::1er:

et ben moi aussi je suis d'accord avec toi Kwara :Banane::1er:

l'une des particularités des MV Agusta, que se soit Brutale ou F4, se sont leur pot d'échappement et ils participent grandement à cette ligne unique
les modifier pour de l'adaptable c'est casser cette ligne unique qui plait toujours autant meme 10ans apres (et qui d'ailleurs inspire encore aujourd'hui les autres marques)