je crois que je vais arrêter de lire "maintenance et technique", sinon vous aller me faire regretter mon zx10r :MDR:

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Par contre les embrayages STM cela donne quoi au niveau fiabilité?

http://www.evolutionbike.it/mvagusta...-s0102040.html

c'est mieux que l'origine

il faut relativiser quand meme:Fumeur:

C'est mieux que l'origine dans quel sens? Mieux car il fait en moyenne 5000km de plus que celui de MV. Ou c'est mieux dans le sens qu'il ne pose pas de problème est on peux faire plusieurs dizaine de milliers de km avant de le remplacer. :)

il est mieux que l'origine car il glisse un peu(les disques)mais avant que l'embrayage soit use les disques s'useront avant normalement. Mais l'embrayage d'origine est bien pour une utilisation route, mais une utilisation un peu pousse est tout autre et surtout huile a un facteur tres important dans ce domaine

Ok merci pour ta réponse. Car en fait je commence a me posé la question sur l'état du mien, ma brutale vient de dépasser les 10 000km et je commence à voir un peu de mal à trouver le point mort a l'arrêt.
J'ai aussi eu il y pas longtemps un blocage de la roue arrière sur un gros freinage et rétrogradage. Je soupçonne en priorité une coupure moteur mais l'embrayage me fait aussi douter. :(

tu as juste a le faire controle et de changer le joint du couvercle:Fumeur:

Salut, dite c'est quoi la soluce ultime pour pas avoir de merde avec l'embrayage?!

Pour plus de fiabilité, durée de vie?!

Je trouve ça pas rasurant qu' 10.000 bornes un embrayage soit déjà fatigué...

tout depend de l'utilisation de la MV,certain on fait 25000km et d'autre 2000km