J'ai déjà lu quelquepart (peut-être ici) un truc du genre "si MV fait des machines bon marché, n'importe qui va pouvoir rouler dessus", de mon point de vue ça sonne comme "les salauds de pauvre qui vont pouvoir se payer une MV", si ça c'est pas du snobisme :Triste::Triste:

Merci Michel pour ces précisions ! :merci:

Hmmm… Lamborghini Miura ! :love:

Je ne crois pas que le snobisme soit lié quà telle ou telle marque de moto ...

On croise des frimeurs à califourchon sur le top 10 des motos des seventies en vogue en ce moment, qui regardent de haut d'autres motards sur des motos tout aussi belles, tout aussi mythiques ...

Mébon, dans le monde de l'ancienne, on croise les mêmes passionnés ou les mêmes cons que dans le monde des modernes :D

Xavier

Je pense que ce genre de réflexion (maladroite il est vrai) est plus le résultat d'une logique -> moins cher -> mois de qualité -> moins prestigieux.

quelques renseignements
 

conception lamborghini, moteur kawa
monté par boxer-bikes
fabrication prévue 50
fabrication réelle 6

bitza lambo/kawa
base moteur kawa 1100 modifié Wiseco 1250

une a la vente

voila

Merci Michel, :merci:
je ne savais pas que la conception était due à Lamborghini… il me semblait que c’était une machine entièrement conçue par Thierry Henriette, et juste “badgée” par Lamborghini.

J'avais la même chose en tête ;)

Y en avait une à vendre y a peu de temps

22.000 €


moteur

type:quatre cylindre en ligne,4 temps a refroidissement liquide
embiellage : villebrequin monobloc , bielles a chapeaux, balancier anti vibration
distribution : double act entraine par chaine a tension automatique , 4 soupapes par cylindree
cylindreee : 908 cm3
alesage x course : 72.5x55.0 mm
rapport volumetrique : 11.0a1
puissance maxi : 100 cheveaux a 8500 tr/min
alimentation : 4 carburateurs a dpression keihin CVK 34
lubrification : sous pression , carter humide , radiateur d'huile
mise en route : demarreur electrique

transmission

transmission primaire : par engrenage a taille droite , rapport 1.732
embrayage : multidisque a bain d'huile , commande hydraulique
transmission secondaire : par chaine a joints torique .
braquet : 17x49

equipement electrique

generateur : alternateur 310 W
batterie : 12V 14Ah
allumage : transistorise , avance electronique
projecteur : double H4 60/55W

partie cycle

carrosserie : coque polyester separable en 3 parties , selle biplace ou monoplace
cadre : double berceau ouvert type diamond tout aluminium AG4 AG5 soude sous argon
direction : colonne montee sur roulement mixtes billes -aiguilles , inclinaison variable ( 20 a 32°)
suspension avant fourche telehydraulique
suspension arriere amortisseur fournales debattement 140mm
frein avant : double disque fonte brembo de 300 mm de diametre
frein arriere : simple disque fonte brembode 240mm de diametre
roues : coulees en alliage a branches creuses

capacites

essence : reservoir alu , contenance : 18 litres
huile moteur : 4 litres
liquide de refroidissement : 1.2 litres

dimension et poids

hauteur de selle : 820 mm
empattement : 1440 mm
garde au sol : 150 mm
poid a sec : 178 kg
poid avec pleins : 202 kg

Dans un autre style, il y a eu aussi ça ...

Pièce jointe 3902

Pièce jointe 3903

Encore plus rare ...

Pièce jointe 3908

D'autant que ce proto risque de ne jamais voir le jour :( :D

Ça ressemble beaucoup à du VFR !