Le magnésium forgé doit etre plus solide que des jantes "ordinaires"
Quant au poids, la différence est appreciable même pour "blaireau" (lors des accelerations, du freinage, du confort), qui voudrait revenir au fourches non inversées ?

Le magnésium vieillit mal dans le temps et en tout cas pour ma part je ne pense pas à mon niveau que je sentirais la différence en usage journalier. Mais pour ceux qui attaquent pourquoi pas? Mais faut il pouvoir encore attaquer sur nos routes ultra surveillés. Pour une utilisation circuit je ne dis pas le contraire.

alors en effet , elles sont plus lourdes que les superlight , 4,8 KG a l'arriere pour 4,3 a l'avant !! mais pour la route , c'est parfait !!!!!!!!!!!!!! :D

j'oubliais, elles sont en alu forgé !!

Comme me disait mon voisin en se marrant, plutôt que de dépenser des fortunes pour gagner quelques centaines de grammes sur ta bécane, fait un régime, picolles moins, t'allègera l'ensemble machine + pilote d'au moins 5 kg... :ninja:

J'ai pas su quoi répondre...

le magnésium est aussi fragile que le carbone ...
pour la route, ces jantes de cette noble matière, sont soit homologuées pour 15 000 kms, ou 18 mois ... avec contrôle radioscopique à la clé ... (source Marchésini)
ou soit pas du tout homologuées ...
de mémoire, les PVM's n'existent pas en magnésium ...

rapport poids/prix le mieux sont les Brembo's superlight :1er:

mais il est vrai qu'elles sont très jolies, félicitations ... !!!
tu les as vu en dorées Alka ... ???

C'est Marie qui te met la fièvre ou quoi???:Banane:

MAIS ELLE M'A MIS LA FIÈVRE... PENDANT DES HEURES, DES HEURES..........
Heu pardon , je m'égare !!!!!!!!!!
Pour revenir au sujet , oui je les ai vu en or .....MAMA MIA !!!
Mais pour mon projet elles resteront noires ; liseret rouge !! :D