MV Agusta Forum France - Je ne suis plus seul dans la vienne

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Envoyé par lunolive (Message 36894)

Ben..... j'ose même pas imaginer parce que déjà là, ça crachait déjà pas mal de décibels!!!!!:respect:
C'est dingue ce son du trois cylindres, je n'avais jamais du en croiser
avec un aussi bon son sinon j'm'en serai souvenu.
A l'acceleration, un son énorme et; au rétrogradage, y'avait des éspèces d'explosions démentes!!!
Moi, mes Arrow ça a été directe sans chicane si bien que je me suis déjà fait choper:Triste: car ils m'ont entendu arriver de loin et j'ai eu droit à un beau controle en règle mais sans me faire aligner( jour de chance),
par contre j'ai du écouter une superbe leçon de moral :D ce qui est toujours mieux qu'une prune même si c'est gonflant.

Les explosions au rétrogradages sont normal puisque la moto est réglée riche pour l'échappement en sortie libre.

Je n'enlève la chicane que sur circuit, sur route je me fiche de perdre 2ch, je prefère rester discret pour ne pas me faire repérer, en plus comme tu le dis le son est déjà terrible, le filtre a air BMC doit contribuer aussi je pense :cool:

:welcome:lunolive:welcome:

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Envoyé par VENOM (Message 36900)

Pour le filtre a air BMC, quel serait le gain par rapport à l'origine si j'en mettait un sur la Brutale :gne:

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Envoyé par lunolive (Message 36971)

Pour le filtre a air BMC, quel serait le gain par rapport à l'origine si j'en mettait un sur la Brutale :gne:

Aucun ou +0,05ch, l'interet étant surtout le bruit encore plus rauque de la boîte a air, et le fait de ne jamais changer le filtre air, juste de le nettoyer.

j'en ai justement un sur la Brutale 750 s de madame

Cela me semble quand même intéréssant si le son est plus rauque. :Banane:

Pour les chevaux en plus, je me laisserai bien tenter dans quelques mois,
par une autre machine, mais pour l'instant, je ne peux pas. :Triste:
Je me contente de rêver sur les 1078, F4 ou B4 et autre RSV4:love:( que je dois prochainement essayer) ou 1098.
Il y a tellement de belles machines que franchement je les voudrais toutes mais n'ayant pas de comptes en Suisse cela me semble très compromis.
Il me reste l'Euromillions mais, j'oublies toujours de jouer :MDR:

Donc en clair, c'est pas gagné!

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Envoyé par VENOM (Message 37016)

Pour ce filtre à aire BMC... c'est homologué?
Je pose la question... car j'aime bien rouler tout clean :cache:

V à tous

Vous m'avez bien fait saliver, avec vos glisses et co... :1er:

:welcome::welcome:

Citation:

Envoyé par scarabe77 (Message 72695)

Pour ce filtre à aire BMC... c'est homologué?
Je pose la question... car j'aime bien rouler tout clean :cache:

V à tous

Pourquoi ça ne le serait pas ?

C'est juste une filtre réutilisable, grossièrement, donc économique à la longue... :cool:

De plus ça doit quand même mieux respirer, je viens d'en poser un sur ma brute dépucelée mais non réglée (malette en rad chez le concess).

Avant j'avais un ralenti des plus hasardeux, à présent nickel, et en haut régime ça va mieux également (montée plus franche)... :Banane:

On verra ce que ça donne après réglage et passage au banc, mais j'en suis satisfait... :ninja: :D

Après pour le gain sonore, euh, disons qu'avec la ligne titane je n'ai rien remarqué... :ninja: :D :D

Citation:

Envoyé par Harybo (Message 72713)

Vous m'avez bien fait saliver, avec vos glisses et co... :1er:

:welcome::welcome:

Pourquoi ça ne le serait pas ?

C'est juste une filtre réutilisable, grossièrement, donc économique à la longue... :cool:

De plus ça doit quand même mieux respirer, je viens d'en poser un sur ma brute dépucelée mais non réglée (malette en rad chez le concess).

Avant j'avais un ralenti des plus hasardeux, à présent nickel, et en haut régime ça va mieux également (montée plus franche)... :Banane:

On verra ce que ça donne après réglage et passage au banc, mais j'en suis satisfait... :ninja: :D

Après pour le gain sonore, euh, disons qu'avec la ligne titane je n'ai rien remarqué... :ninja: :D :D

Je suis en suisse... et nous avons un.controle technique tous les 2 ans... Si tu met des pieces non homologuées, tu es bon pour refaire un nouveau controle (et repayer 50 roro...)
C'est bien en sou car nous avons ainsi des vehicules sure (usure freins, pneus, corosion etc...) mais il y a des trucs absurdes. Genre sur mon ex Z750, je ne pouvais pas poser des durites aviat et ce meme si cela améliore l'endurence du freinage! La raison invoqué: nin conforme pour cette moto car pas au catalogue accessoir de Kawa! Et pourtant je pouvais poser un pot homologué "CE"!!!
Vous avez dit absurde???

V

Je comprend mieux, j'avais complétement oublié ce point helvètique... :cool: :king:

Donc non à mon avis, enfin renseignes toi, mais vu le gain ne prend pas de risques inutiles... ;)