Je te confirme, j'ai trois mains gauches. :D

Donc la servante c'est pour faire joli :cool:

Non, c'est pour me rassurer. :MDR:

qui sont mignons ces deux la...mdr:MDR:

J'ai ce coffret depuis 6 ans, dans sa version spéciale "Scuderia Ferrari".

Hé oui, y'a même des série spéciales dans l'outillage.

Il est top ce coffret et on peut tout démonter avec. Sauf la roue arrière des MV.

Pour ma part j’ai un petit coffret Facom 1/4… bien pratique, avec l’essentiel pour du petit entretient courant… j’y ai adjoint une clé Facom dynamométrique pour les vis bridant le hub lors des tensions de chaîne et la douille pour l’ecrou de roue arrière et avant qui reste à demeure sous la selle, pas besoin de plus jusqu’à présent. :VroumVroum:

Ca existe une clef dynamométrique qui peut faire l'écrou de roue arrière et les boulons pour le réglage de chaine ???
Je suis à la recherche de cette perle rare...
Si quelqu'un a un bon tuyau je suis preneur... :D

Perle très rare, de 30N/m pour les boulons à 220N/m pour l'écrou de roue arrière... Il faut 2 clés! :Triste:

ça va être difficile !! La plage de couple à couvrir est trop élevée d'autant que les points d'étalonnage des clés dynamométriques sont généralement compris entre 20 et 80% de la plage de réglage du couple.
Cela veut dire que même si les dérives sont limitées, la précision à 3 ou 4% de la valeur n'est pas assurée aux 2 extrémités de la plage de couple.

Pour l'écrou de la roue AR (220 à 240 N.m), on peut prendre par exemple la clé Facom 60 - 340 N.m
http://www.outillage-online.fr/e_com...20à%20340%20Nm


Pour la visserie générale de la moto dont les écrous de réglage de la tension de chaine, il te faudra une seconde clé dynamométrique comme la Facom 10 - 50 N.m.
http://www.promeca.com/Article/FJ208500ATAPB.aspx

Là, ça commence à faire un beau budget d'autant qu'il te faudra en sus, dans le cas de cette clé, les douilles en 3/8" ou un réducteur/adaptateur pour adapter les douilles que tu as déja.

Perso, j'ai déja 3 clés dynamométriques couvrant les plages 1 - 12 N.m (1/4"), 5 - 25 N.m (1/4") et 20 - 200 N.m (1/2") avec les douilles adéquates.
Jusqu'à aujourd'hui, ces 3 clés me permettaient de faire l'ensemble des travaux mécaniques sur mes enduros
Je ne me suis pas encore penché sur la question pour la roue AR mais pour éviter de racheter une autre clé dynamométrique, je vais regarder auprès des fabricants la possibilité d'avoir une clé pré-étalonnée à 220 - 240 N.m qui devrait couté moins de 80 € comme la clé suivante :
http://www.millmatpro.com/millmatpro...4_15_116_.html

Si je trouve une telle clé, il faut juste rajouter une clé dynamométrique 10 - 50 ou 5 - 50 N.M avec les douilles adéquates pour faire l'entretien courant de sa moto avec un budget plus abordable :cool:

Je remonte le post car je viens de faire une demande de devis auprès de quelques constructeurs pour une clé de serrage pré-étalonnée à 220 N.m. Quand j'aurais des éléments de réponse, je vous en ferai part.

Néanmoins au cours de ma recherche, j'ai été voir sur les site des constructeurs habituels d'outillage dont le suisse Krafwerk : http://www.kraftwerk.fr/

En cette fin d'année, il fait des promo sur quelques outils et notamment sur une des gammes de clé dynamométrique.
En page 5/16 du catalogue des promos, vous trouverez une clé dynamométrique 65 - 335 Nm à 88 € H.T, soit 105 € TTC environ, dont la qualité et la précision est "suffisante" pour une utilisation "d'amateur averti".
Il n'est pas sur que j'arrive à un tarif beaucoup plus compétitif avec des clés pré-étalonnées.