Si tel est le cas, je ne vois pas comment le concess peut s'en sortir puisqu'il ne m'a toujours pas demandé de régler la moto !!!
Par contre puisqu'il a reçu la facture de l'usine pour la moto ce mardi, l'usine attends peut-être le virement du concess pour faire partir la moto d'où les 2 semaines de délai supplémentaires.

Mais tout cela ne fait que confirmer mon équation : MV Agusta = baltringues

C'est bien ça le problème :Triste:
J'avais prévu de roder la moto en haute-savoie pendant mes congés de la Toussaint mais là c'est mort :Triste:

Histoire connue. Si ta moto est toujours en Italie, c'est parce que ton concess ne la pas réglée. Il suffit juste d'expliquer cela au client. Rien à voir avec un quelconque folklore Italien. En période de famine, c'est une technique habituelle de la part de nos amis. Idem à une période pour avoir les papiers, c'était parce que le concess n'avait pas réglée, donc pas de quitus fiscal et pas de carte grise.

Si c'est le cas, (et nos amis Kwara et MT sont assez bien renseignés)
la conclusion est que peut-être ton concess a quelques difficultés et n'ose pas t'en parler, essaie d'avoir une discussion "constructive" car ce serait con de te priver de ton envie pour du retard de livraison.
Pour info, j'ai un peu plus de 40 ans de moto et je t'assure que celle là, c'est top et je ne suis pas près de la vendre.
Patience et longueur de temps font plus que rage et colère. :MDR:

Si jamais il y a des garages en Suisse on on des neuves en stock, mais je ne connais pas le prix.

Si tu veux je te donne les numéros de téléphone par MP :)

Merci pour les infos mais seule les motos suscceptibles d'être en 100 Cv peuvent avoir une crte grise en France ce qui n'est pas le cas des motos suisses.
A ma connaissance, seules les motos belges, les belges étant presque aussi magouilleurs que les italiens, peuvent avoir des papiers 100 Cv mais cela demande 3 semaines environ pour recevoir le boitier + cornets et les papiers adéquats.

Si jamais essaye Speed Bike à Genève parce qu'il vende à des français, est il sont très très pro!

Sinon bon courage à toi :)

C'est l'usine qui choisit et qui qualifit ses concess y compris sur des critères financiers je suppose.
C'est l'usine qui décide de la politique des modalités de paiement et de réception avec son réseau.
Le concessionnaire est peut-être fautif mais ça ne dédouane pas pour autant l'usine.
Désolé je ne vous suit pas pour dire que l'usine pourrait être blanche comme neige :mad:.

Je rappelle que ces motos ont été produites en 2009. Invendues à fin décembre, leur coût de revient est passé dans la cloture des compte de 2009.
Le produit d'une vente faite en 2010 c'est donc quasiment du profit pur aux coûts de la transformation + transport près pour l'usine.
Assouplir les critères de réglement, ça n'est pas prendre beaucoup de risque pour l'usine sur ces machines... mais c'est comme ça !!!

pour fermr le post , sachez qu'il reste plus de 200 Brutale 1078 rr de disponible en italie . Ces machines sont déstinées au marché Italien , et donc pas au marché francais.
La decomposition de leurs numeros de série ne peut étre reçue par le systeme classique des immatriculations des véhicules neufs.
Donc , ces machines doivent OBLIGATOIREMENT passer par le service des mines (DRIRE ) pour une réception à titre isolée (comme n'importe quel vehicule importé) .
C 'est une chance de pouvoir encore beneficier de la disponibilitée de ces quelques pièces , avec en plus un tarif inferieur à une 990.
Alors sachez étre patient.
Les pièces de rechanges sont livrées en moins de 7 jours ! les motos c'est au concess d'organiser les enlevements à l'usine !.
Alors merci de laisser MV tranquille et plutot de gerer un peu mieux vos relations avec vos concess.
Lix

le passage a la drire ou UTA, c'est tres simple:D