Parce que il y a chargeur "lent" et chargeur "intelligent" comme l'Optimate qui analyse l'état de la batterie et la charge en conséquence. Il m'a même récupéré la batterie de la F4 achetée cet été qui arrive à tenir 2 jours sans rouler... Le test va être sa survie à l'hiver => changement au printemps.

j'ai le chargeur de MV, batterie a 3 ans et aucun probleme

J'oubliais, j'ai une alarme aussi ...

Même si j'investis dans un chargeur "intelligent",
Je pense que le mieux est de retirer la batterie l'hiver ...

Ca, c'est pas bon pour les batteries. Même une batterie de japonaise neuve n'y a pas résisté!
Pour l'hiver, débrancher l'alarme + Optimate devrait t'éviter des soucis... :cool:

Simplement déchargée je pense… enfin j’espère !

tu verras quand tu accélères légerement,
elle fait tampon, compteur qui clignote et des ratés à l'injection quand tu commences à monter dans les tours ...

avec l'optimat 4 tu peux laisser ta batterie branchée, tu mets les pinces croco sur les cosses de ta batterie et tu branches l'engin. IL FAIT TOUT TOUT SEUL.
Tu t'occupes de rien, charge, test, reprise..etc..Comme le chargeur MV d'origine mais en plus sophistiqué.Un investissement peu cher pour les services rendus.
Là: http://cgi.ebay.fr/OPTIMATE-4-CHARGE...item2eb1ea1b04


ça le fait aussi pour MV, même si c'est pas dans la pub !!!!:D

vous n'avez qu'à rouler , pas de déchargement de batteries , problème réglé!:cache:

Chargeur intelligent marque trucchouette, donc je débranche la batterie + ma diva dort au chaud, 1 fois par mois contact petite montée en température puis déconnexion et enfin ça robe de chambre.:D Elle aime bien car elle démarre toujours au quart de tour.

Cela fait plusieurs fois que je mets en charge parallèlement la Brutale 1078 et la 450 TM Racing.
Toutes les 2 sont équipées de batteries YUASA gel qui ont sensiblement le même age puisque les 2 motos sont de 2009.
Toutes 2 sont stockées dans le même conditions (dans le garage en sous-sol et sous bâche) avec le coupe circuit ouvert (la TM se décharge toute seule avec le coupe circuit fermé et sans consommateur en service).

Aujourd'hui j'ai donné un petit coup de charge aux 2 motos en même temps après 3 semaines sans recharge et sans utilisation pour toute les 2 :
- l'accumate de la TM a viré au vert en moins de 2 minutes = la batterie ne s'est pas déchargée malgrè la froidure de ces dernières semaines (le garage n'est pas chauffé mais les températures n'y sont jamais négatives même par grand froid).
- le chargeur MV a mis plus d'1 H pour virer au vert. Même si la capcité des 2 chargeurs ne sont pas identiques, on peut dire que la batterie de la MV s'est déchargée dans le même intervale.

Conclusion et ça tout le monde le sait : la MV présente des courants de fuite même avec le coupe circuit ouvert. N'hésitez donc pas à mettre en charge régulièrement vos batteries notamment en période hivernale.