Bin je comprend ton point de vue,mais...bref !

Pour le comparo,je compte bien le faire,ça sera vraiment intéressent.
Je vous ferais une ptite vidéo !

Signé : le clochard en 920 !

déplacé je trouve ... :mad:

personne n'a parlé de moyens, ou de statut social ... :(
surtout pour le prix que tu as acheté ta B4 920, tu as des 1078, avec vraiment très peu de Kilomètres ...

c'est juste une question de CHOIX ... :merci:

Heu...c'etais de l'humour cher Stef !
A la maison c est toi qui a les règles nan ? (humour ! ne t'offusque pas ) !

Concernant mon choix,j'ai préféré me prendre une 920,car comme je l'est déjà expliqué,je voulais une machine neuve,équipé comme je le souhaite !
En faisant le pour est le contre : 920 vs 1078,j ai choisi la 920 !

Dans les 2 cas,je n arriverais pas a exploité,ni la partie cycle,ni le moteur a 100%,alors a quoi me sert une machine encore mieux équipé ?!

J ai préféré prendre la 920 avec une jolie peinture perso a venir et tout ces petits accessoires !

Mais c'est juste parce que j' connais rien...sinon j aurais acheté une mv 750 de 2002 ! :MDR:

je n'ai rien à ajouter .

Mouais...n'ajoutons rien on est déjà hors sujet depuis trop longtemps !

arf, va falloir que je m'habitue,
avec ces B4 "Low Cost",
cette discussion risque de revenir trop souvent par des néophytes fraichement débarqué parmi les extrémistes ... :D



va falloir selectionner ceux qui vont arriver avec leurs B3 675 ... :cache:


Vive le "sang bleu" ... :D

...

Pour résumer la situation, je dirais que l'ancienne gamme faisait partie du standing Ferrari/Lamborghini alors qu'avec la nouvelle on est plus sur du Mercedes/BM :1er:

Dés que les B3 et F3 seront sorties, le pire ça va etre les questions genre :

F3 ou R6 ou GSXR 600 ? J'hésites ?

Dans le meilleur des cas : F3 ou Daytona R ?

ou pire encore

Aidez moi : B3 ou Gladius ou FZ8 ou Z750 ? Je sais pas quoi prendre ?

PS : je le précise si besoin, je revendique rien, je suis juste amoureux de la marque ..... ah si une chose : le top c'est les 910 ! :D