826 roros pour l'excentrique arrière
sur le mois de février j'en suis à environs 1200 euros ! maintenant la révision des 16000 km approche et va falloir penser à réparer la petite fuite au niveau du joint de couvre culasse. A la revision des 12000 km, le concess m'avait dit que ça n'était pas urgent ni grave et que ça pouvait attendre ! pas de conso d'huile mais quand le fluide touche l'echappement et le moteur chaud, etben ça fait une jolie fumée qui fait peur et qui sent mauvais pendant quelques secondes !

Bonsoir à tous,

Idem pour ma belle, jamais de karcher, lavage manomano, graissage régulier et hop 12 000 kms, moyeu à changer !!! dure l'addition sur Paris, j'ai négocié et me retrouve avec un autre modéle de moyeu mais pas a 900 euros moitié moins.

Ca fait mal, et oui

NathMV

bonsoir tommy je te conseille de la garder pour poursuivre ton reve.......
du moins c est claudio qui dit ca :f4:
nous avons le meme concess egalement ca reste un tres bon concess.....
mais mon avis personnel :ne jamais comparer avec une japonese car ya pas match :1er:

Très bonne idée celle du rendez vous à la Porte ouverte,:Banane: je ne connais pas ce concessionnaire.

Personnellement, je n'ai jamais eu de souci chez Castel à Roubaix et la révision des 12000 sur ma Brutale vient d'être faite pour un tarif très abordable.

Pas non plus de soucis avec la moto,

Comment on fait pour se rancarder entre ch'ti mv riders?

c'est quand les portes ouvertes à roubaix ?

A Roubaix, rien de prévu.

Eric parlait du concess à Diksmuide, je pense. Je ne sais pas à quelle date?

peite info pour franck :king:

:Banane:moto city a HANDZAME

City moto alstublieft ;)

Combien la révision des 12000 chez Castel ?

Sinon qui va à pecquencourt ce week end ?

Révision des 18000 km en cours chez Castel à Roubaix...
Outre l'entretien courant (bougies, filtre, vidange et vérif du hub qui vient d'être changé (la pièce vient de chez eux), je mentionne une perte très légère de liquide de refroidissement, le suintement au niveau du joint de couvre culasse, et un petit problème de ralenti et de calage à froid depuis que j'ai mis une sortie RG3.

Je dépose la F4 312 mardi soir, on me dit que je peut la récupérer mercredi soir.
Premier appel du concess : "il faut changer le collecteur et décatalyser pour qu'elle tourne mieux. J'avais l'intention de le faire tôt ou tard donc je donne le feu vert, "comme par hasard", ils ont en stock un collecteur...

Deuxième appel : Le collecteur ne fonctionne pas car c'est pas le bon modèle !!!! (il est concess MV ou pas ?????????), bref, il me dit que le mécano a passé 3h pour l'échappement... lol, ça pue ça !!!
En outre, il me dit que mon radiateur est percé et que c'est pour ça que le niveau de liquide de refroidissement baisse. Comme par hasard aussi, il me dit qu'il en a mis un d'occaz qui était dispo en attendant d'en commander un autre (re lol, ça pue vraiment cette histoire !!!)
Au final, je peut récupérer ma machine qu'en fin de matinée jeudi. Soit.

Troisième appel jeudi matin (ce matin) : "on a trouvé pourquoi elle cale, il y a un relais (???) de mort sur la rampe d'injection. Késako, un relai sur la rampe d'injection ??? re-re lol, ça me saoule ! je pense qu'il me prenne un peu pour un débile !

Première fois que je vais chez eux, on verra la facture, je la récupère tout à l'heure (enfin si ils ont pas trouvé "encore" un truc qui va pas !)

Je vous tient au courant !
Tom

elle attend toujours??? :ninja: