En théorie, t'es aussi censé freiner de l'arrière avant de chopper (ou quand tu choppes) le frein avant. Ça permet d'asseoir la moto comme tu dis, et du coup de pouvoir freiner encore plus fort de l'avant ;)

Pour ma part c'est monsieur Dominique SARRON qui m'a appris cela lors d'un stage à Nogaro.
Je ne suis pas un grand pilote, mais il faut reconnaître que même à mon niveau je m'en sers et c'est bien utile.

Pour ce qui est du regard, je confirme.
Prendre le point de corde comme "cible" une fois la moto inclinée regarder toujours le plus loin possible vers la direction souhaitée.
Attention, le point de corde est évidemment la technique pour piste.
Pour la route la technique la plus sure consiste à rester à l'extérieur du virage tant que tu ne vois pas la sortie. Après, dès la sortie visualisée, prendre le virage comme souhaité pour sortir de ce dernier pénard à l'extérieur sans risque de se manger une voiture ou autre.....surtout si le con en face coupe le virage.....
En gros extérieur intérieur (corde, extérieur)