16000

t'es dans les clous

Par précaution, et parce qu'il "accrochat" un peu, je viens de changer à 5.000 km, le roulement à billes LP du hub, référence = 3810 2RS de marque INA.
A 10.000, je changerais l'ensemble douille à aiguilles grande vitesse, référence = HK 5520-HLA L7 de marque INA + le roulement à billes ci-dessus + 2 joints spis simple lèvre NT G 55x63x5 A de marque INA .

Main d'oeuvre perso et coût des 4 pièces (roulements et joints) comptez de 120 à 150 € TTC suivant les remises que tu as chez les distributeurs de roulements

Question bête : Ca pourrait pas interesser du monde d'acheter à l'avance un kit de remplacement comme tu le définis?

Ma Brute a 14500 km et je me dis qu'un jour prochain, le hub me fera mal au porte monnaie...

N'ayant pas de fournisseurs dans la branche "mécanique", je ne sais pas comment trouver les pièces mentionnées.

Une commande groupée serait elle envisageable?

Je préfère changer ou avoir les pièces à l'avance plutôt que d'attendre que ça me tombe dessus, évidement au mauvais moment.

Regarde dans les pages jaunes de ton coin les revendeurs/distributeurs de pèces mécaniques. Plusieurs groupes ont des implantations nationales, tu devrais donc rapidement trouver ton bonheur.
Personnellement je me fourmis, via mon travail, chez Michaud Chailly qui vendent également par correspondance.
http://www.michaud-chailly.fr/

Le problème de la commande groupée c'est la distribution aux différentes personnes qui habitent forcément dans des régions différentes.

je te donne un lien ou tu peux trouver l'ensemble des pieces, je les ai commandé , reçu et conforme aux références MV;nikel !! env 150 roros+ port

http://www.designcorse.co.uk/Mv_Agus...rings_Seal_Kit

Hello,

J'ai deux petites questions, car je pense faire les travaux moi même. La première je pense avoir la réponse mais je la pose quand même :p.

1) Ma brute est une 2007, je voudrais mettre un HUB post 2010. Il faut donc changer l'axe n'est ce pas ?
2) Que faut il graisser dans le HUB ? Quelle pièce ? Avec quelle graisse (ref? marque? caractéristiques) ?

Merci :)

Oui si tu veux mettre un hub post 2010 il faut bien changer l'axe car les roulements ne se trouvent pas aux memes endroits que ceux d'avant je crois même que j'ai une tof

au dessus celui de 2006 et en dessous celui de 2010

http://nsm05.casimages.com/img/2012/...9089866270.jpg

Ah ok merci =).
Et pour la graisse ? Tu as mis quoi et où ?

Et bien moi j'ai de la graisse syntetique que j'ai récuperer dans mon job
c'est de la graisse pour un moteur qui tourne à 3000tr/min elle est bleue

et je démonte entièrement et nettoie tous les roulements et je les rempli avec de la graiise neuve tous les hiver:b4