Et tu avais fait ça où et a quel cout ?

ps: Altosequanais = Hauts de Seine

Après d'un banc a l 'autre ... un climat favorable(froid) ou défavorable(chaud) ...une pression de pneu ...peuvent faire varier le résultat .Mais 150 CV ce n'est pas utopique sur un 910 ...(perso c 'est mon objectif et je vais y arriver sans réellement parler d'une vrai prépa moteur ) quelle est précisément ta config moteur et les antécédent de celui ci ?( rodage , moteur démonter au moins une fois)
C'est vraiment dommage ces 500 kil qui nous séparent...j 'ai des plans d 'enfer ici pour des mesures de puissance avec analyse du mélange air/essence ...

J'y avais été avec 3 Mvistes du site et mon frangin qui à l'époque était en street R:

http://teamrpa.e-monsite.com/pages/p...an-riders.html

Tout est indiqué pour les tarifs, adresse...

putain 150cv ca commence a tartiner severe en 910

Ce n'est pas.moi qui l'ai fait. La moto a été préparée par Evolutionbike en Italie. Et passée au banc. Je trouve qu'elle watt mais 150 cv me parait utopique.

PS : Oui en effet

Avec plaisir...
parce que je crois pas du tout aux 150 bourrins...

Hasta, combien sortait ta Star au banc ? :merci:

Si je peux me greffer a vous, je serai curieux de savoir combien sort ma 1090.
La route pour aller la bas est tellement monotone et bourré de radar.:Triste:

La Starfighter,
Potenza motore : 140 Cv
Potenza norma : 148,1 Cv

"Maaa tuuu comprends elle pourrait être encore pluuuss bien maaa il faut changer la eprom" parole de Gabriele :D

[IMG]http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=7040[/IMG]

voici la courbe d'une brutale 910s euro3 en version 100cv

il lui manque quand même une dizaine de chevaux pour être pile a la norme