sans contredire ,je monte toujours les joint spi a sec ,certaine graisse ou huile les deteriorent,en mecanique de precision ils sont toujours monté sur des pieces completement degraissé,le seul endroit ou on peu l aider a rentrer et sur l exterieur ,mais avec des graisses neutre ou lubrifiant sec ,sur une fourche il y a une retenu avec un anneau,on peu le faire mais pas quand il n y a pas de retenu sinon il risque de se sauver,moi sur une fourche je le monte a sec

Et les monter en les graissant légèrement avec de l'huile de fourche ?...

le joint sert a retenir l huile et en faire l etancheité,si u met de l huile il va la racler,si elle passe tu monte un joint mort ou le tube et foutu,il faut juste le proteger sur les arretes pour qu il ne se degrade pas ou se coupe

moi je les monte à la salive c'est bien connu que c'est le meilleur lubrifiant naturel....
:cache:

t'as essayé avec de la cyprine ? :MDR:

apres demontage je m apercois qu ils m ont envoyés n importe quoi,je suis dans ma merde

Qui ça "ils" ??
Les dimensions des joints de la Marzo sont normalement standards.
Pour le prix de ces joints (moins de 20€ le jeu - enfin chez TM Racing), je passerai par un concessionnaire non ??

j ai commande par rapport au lien qui ma ete donné,mais il y a une erreur chez eux,commandé chez MYMOTOBOX

??? pourquoi