Oui du coup je laisse tourner le moteur de la voiture, mais bon, je ne vais pas investir non plus dans un generateur :D

moi qui veut me prendre la dragster 800 et qui comme toi dort donne dans un garage sans prise je me pose la question du démarage ! (bien sur la batterie)
je me demande si toute les nouvelles brutales on le meme probleme de démarage ! ou si c'est un cas isolé ! pour le prix de la bete si il faut changer la batterie :mad: !merci pour vos réponses .

Ma batterie étant hors valeur aprés 2 mois de possession de mon F3 , mv me l'a remplacé contre une BS gel .... 2semaines sans tourner ( avec alarme enclenchée) et ce matin elle a démarrée au quart de tour .

merci pour ta réponse , alors il faut changer la batterie pour etre tranquille ! ça fait désordre pour une marque qui veus grandir j'espere que les nouvelles mv seront plus fiable (meilleur batterie) a plus et encore merci .

Il y avait quoi en batterie d'origine ?

Je reviens sur le changement de batterie parce que je souhaiterais mettre le câble depuis la batterie vers le cadre pour y brancher mon chargeur Optimate sûrement plus performant que le petit adaptateur de MV que je ne suis même pas sûre d'avoir avec la F3.

Donc sur la F3, comment s'y prendre pour avoir accès à la batterie ?

je retire d'abord les selles et les flancs arrière j'imagine mais après ? Je peux juste soulever l'arrière du réservoir peut être vu que la batterie se trouve plus vers la selle conducteur ?

J'ai regardé les vues éclatées mais il n'y a pas les vis en particulier à dévisser. S'il y avait un tuto ou une photo avec les vis concernées je suis preneuse !! :merci:

batterie lithium installée vendredi sur ma f41000s qui n a plus tournée depuis 10 mois, surprise........... demarrée tout de suite