tout n'est pas trouvé
 

les erreurs suivantes sont trouvées

étriers de la 216, ce sont des grimeca
amortisseurs 213 oui
support phare 216 ok c'est un système antivibratile
bocal frein arrière 216 ok mais c'est pas tout sur le frein arrière
carbus 216 ok ce sont des dell orto de 28
pots de la 216 ok ce sont des magni
garde boue avant 213 ok d'origine en inox plié, j'ai mis un polyester


par contre sont d'origine
soufflets fourche 213
poignées noires 216
antiparasite 216
klaxon d'origine il y en a un de chaque côté du cadre, un aigu et un grave, j'en ai perdu un en route, ça vibre un 350 ( voir photo de Xavier )
câble compteur 216
quand au petit logo du reservoir 216, cette machine est sortie d'usine carénée, donc avec le petit logo, mais j'ai démonté le carénage


il y a encore, au moins trois erreurs, a vos loupes
en attendant la question subsidiaire:D

Ah j'avais à moitié raison alors :Fumeur:

Les amortos d'origine sont sur une étagère dans mon garage, alors je sais pas si ça compte Pièce jointe 4478

Ben ouuaiiiis ça compte !!! Respect pour l'excellent coup d'oeuil :Super:

Et pas que ! MichelV ne dit pas tout

Il n'y a pas que les klaxons qui se font la malle ... les carbus aussi :Accord:

Mais là, on le remonte vite fait, ça marche beaucoup moins bien sinon, alors que le klaxon, on s'en fout s'il manque

Le bocal de frein AR de la 216 n'est pas d'origine

Les guidons de la 216 ne sont pas d'origine

Ca fait au moins 2 erreurs de plus ...

Et encore, ça c'est pour les parties qui se voient :D

Il y as ça dessus? :D

http://www.subito.it/accessori-moto/...a-57855284.htm

Je ne sais pas si passer une 213 de 350 cc à 435 cc est une erreur :D

Belles pièces :Super:

:Super:

je le conseille pas
 

les cylindres et pistons sont ceux de mv 4c de 860 cc
l'adaptation n'est pas facile, et la culasse a bien du mal a s’emboîter
a part le couple cela ne donne rien
il y a une autre version qui consiste a réaléser au maxi le bloc cylindre ( pour les 216 ) ou les cylindres pour les 213, mais la chemise devient très très fine avec des déformations importantes et rapides, nous l'appelons le kit 400

mieux vaut pas toucher a la cylindrée, par contre améliorer raisonnablement les conduits de culasse , cela apporte environ 15 ch de plus, cela reste souple et conduisible sur route et même en ville

la machine en photo dans le jeu des 7 erreurs est montée ainsi

alors les erreurs , personne ne trouve ??????:D