a ta place je predrai pas le risque,une dzaine de borne et ton pneu pete
j'ai 60piges et je sais de quoi je parle

Franchement je ne prendrais pas le risque non plus. Tu n'as pas un pote ou autre pour te prêter un plateau, direction le concess. Si tu te ramasses, ça va te coûter beaucoup plus cher.

Vous avez sûrement raison jvais essayer de chourrer la camionnette de mon patron
:merci:

Solution 1: fais toi prêter une paire de démonte pneu... :MDR:
Solution 2: si tu as une béquille d'atelier, démontage de ta roue arrière (attention, pas inversé !!) et fais toi prêter (si tu peu) une clé dynamo pour resserage 220 nm,
Solution 3: t'y vas en serrant les fesses

Perso, j'opterais pour la :2eme:

+ 1199...
Et tu diras à Paoli de pas trop serrer ton écrou Arr !:mad:

Ah ? Y'a du vécu ? Ça m'intéresse car c'est aussi mon dealer...

Il l'a serré à la clef à chocs ?

J'y suis allé lors de mes vacances dans les Alpes (2 Corsa avec le trajet retour...) faire changer mon pneu, accueillants pas de problème mais lors du changement de pneu suivant mon concess MV a eu un mal de chien à sortir
l' écrou... Ne connaissant pas je ne sais pas si c'était le mécano habituel, mais ça chagrine un peu quand même :)

MDR :1er:

Bon, comme la camionnette de mon boss est en rade, il a fallu que Jme tape le trajet en moto.
J'ai roulé tranquillou sans dépasser les 5000 tours et sans toucher au frein arrière.
J'étais pas spécialement serein mais y'a pas eu de soucis, le pneu avait la même tronche à l'arrivée qu'au départ.

Du coup j'ai changé l'avant aussi, vu que j'étais au témoin. J'ai pas eu envie de me retrouver sur la ferraille pendant un gros freinage.
J'en ai eu pour 280 balles le train de m7rr monté.
Y'a plus qu'a roder ça et voir ce que ça donne

Merci pour vos conseils même si au final j'ai pas eu tellement le choix