Oui ne t'inquiète pas, j'ai roulé 3 ans avec une ligne complète sans faire de réglages et même si ynavait un petit trou globalement ca allais.

Au pire du pire t'envoie ton ECU a NR bike :)
Mais en attendant ça fera tres bien l'affaire ne t'inquiète pas

Changement de filtre = nouveau mapping sinon aucun intérêt.
Ca fait plus de bruit a l admission, ca donne l impression que le moteur marche mieux mais en fait c'est le contraire....
C'est plus violent avec une courbe de puissance qui fait des vagues... et c'est pas bon pour la souplesse moteur.

Envoyer son boitier pour faire un mapping à distance sans la moto est inutile....
Un mapping se fait sur un banc avec le releve de CO en continu et le bonhomme devant le programme pour modifier les paramètres sur toute la plage.
Et idealement il faut le faire pour chaque cylindre avec une sonde lambda sur claque collecteur.
Ca prend la journée si c'est du travail de professionnel...

Pour la révision des 12000 kms j'ai demandé de changer le filtre à air d'origine pour un autre et mon mécano me l'a déconseille aucun intérêt pour le moteur
J'ai une ligne titane Mv corse avec ECu Race sur une B4 1090 rr