MV Agusta Forum France

MV Agusta Forum France (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/index.php)
-   Médias (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/forumdisplay.php?f=11)
-   -   Magni Tributo (http://www.mvagustaforumfrance.com/forum/showthread.php?t=12323)

Fredo 350BEGT 14/05/2020 12h24

Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 221465)
Le tube reliant la colonne de direction jusqu'à l'attache avant du moteur me heurte un peu la rétine . Les autres tubes de cadre sont plutôt droits alors que celui-ci fait plutôt "cage" et ça me choque sur une moto typée "vintage". Même si l'architecture du 3 cylindres ne rend pas la chose facile, je pense que la moto aurait gagnée à avoir un cadre double berceau en tubes droits :(

Bonjour,

Ayant déjà démonter et remonter une moto Magni, je peux vous assurer que la conception est de haut niveau.
Un cadre droit et fermé aurait imposé une pièce métallique supplémentaire pour aller chercher la fixation du moteur MV 3 cylindres.
Magni est aller chercher l'attache du moteur avec un seul tube et s'est servi de la rigidité du moteur pour fermer son cadre. Il gagne le poids des tubes et de la piece métallique. De plus si l' on suit la courbe du tube, elle va directement vers la fixation du moteur coté repose pied pilote.
pour ma part je trouve cela magnifique et surtout hyper efficace en rigidité vs poids.
Je suis Fan !:1er:

Thierry G 14/05/2020 13h18

Techniquement tu as raison mais c'est l'esthétique (le point fort des MV) rendu avec ce choix technique qui me fait tiquer.
La pièce rapportée aurait eu pour conséquence de réduire la rigidité du cadre je te l'accorde mais l'usage d'une telle moto est plus "décoratif" qu'autre chose.
Pour pister une F3 ou une B3 est plus indiqué alors poussons le vice à faire une vraie moto de show-room :)

Arcimboldi 14/05/2020 15h02

Κανδαύλης
 
Citation:

Envoyé par RaphiGaz (Message 221464)
...
Les deux 750 qu'il propose ont des particularités totalement anachronqiues.
Aucune n'est celle présentée dans la vidéo...

S. Parr, collectionneur éclectique,
LA 600 jaune cocu, unique, c'est heureux, et documentée,
propose un droit de cuissage à Jay Leno.
Monter sa dernière jeune maitresse.

Ils sont beaux, ils sont riches, richissimes même, ils s'aiment.

De Wentworth St à Tujunga creek Valley Jay Leno fait brâmer la Walkyrie
vitesse limitée à 45mph (~70 km/h)

Un brin de poésie, en musique,
dans ce monde d'ayatollahs de l'authentique et de la limitation de vitesse.


Citation:

Envoyé par Thierry G (Message 221465)
Le tube reliant la colonne de direction jusqu'à l'attache avant du moteur me heurte un peu la rétine . Les autres tubes de cadre sont plutôt droits alors que celui-ci fait plutôt "cage" et ça me choque ...

Pique les zieux de l'esthète!
Le demi-double berceau 3 pièces, démontable?

Voire ...
horreur, bien que technique justifiée, la double courbure interroge le regard?


Sans faute de goût
de la haute couture à la cintreuse ça


https://tof.cx/images/2020/05/14/f2c...627c458.md.jpg

L'originale;
Pour le bonheur des accros du cadre berceau en tube de chauffage central:

https://jerouleamoto.com/wp-content/...750-S-1972.jpg

Avec des tambours qui et que.
Elle n'est pas de la yaute ... enfin presque:

https://jerouleamoto.com/wp-content/...0-S-de-dos.jpg

Un, un seul détail sur la Tributo, pas raccord du tout
Et qui clashe grave de chez grave:

http://magni.it/images/2018/x100/180_MAGNI_750S.jpg

Aussi
Observateurs-trices y-a un intrus dans les trésors du fond de la vidéo,
pas la Hotchkiss-Willis.
Bien franzouze celle-là.


Fuseau horaire GMT +2. Il est actuellement 14h29.

Édité par : vBulletin® version 3.7.1
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd. Tous droits réservés.
Version française #16 par l'association vBulletin francophone