Après pour ce prix, surtout que tu es une Euro3 ...,
c'est un moteur complet, boite et admission, sans faisceau de 1000R ou 312RR,
allez soyons fou 1078RR aussi

ça te reviendra au même prix sur une bonne occas' que le kit HRT


par contre le "apparement elle tourne bien" ..., c'est bof
c'est la boite de Pandore ce boitier Microtec ...
ça peut faire plus de mal que de bien dans des mains non expertes ...

j'ai mis la carto d'un 910s bof bof
j'ai mis la carto d'un 910r pas mal
j'ai mis la carto du 980 hrt pas mal mais vu le temps je peu pas trop roulé

en tout cas je voudrais dire un grand merci a erick (tripleside) punaise il maitrise a mort

je vais apprecié de bosser la dessus avec lui

HRT développe tout un tas de pièce pour Mv mais aussi pour leur propre compte.
On a vu dernièrement un embrayge à sec.
Mais d'autres pièces sont en cours... comme un kit 1150 cc pour la nouvelle F4.

Les cylindres du kit 980 ne sont pas des cylindres mahle réalésés. Ils sont spécifiques. les alésages des cylindres ne sont pas dans l'axe du vilbrequin.

HRT prépare les culasses de CC également...