Idem pour moi, je me tâte à mettre une ligne, titane ou inox, à part le poids et l'esthétique pour le titane, si les côtes internes sont identiques, les performances devrait être identiques également, après faut entendre le bruit, faut que je regarde les décibels sur ma carte grise, car parfois même avec une ligne ça passe, car dans mon coin c'est la chasse aux décibels:ninja:

Maintenant quand on voit les prix pratiqués sur les dernière B4 1078, on se demande si presque 4000€ pour une ligne titane (2000€ pour une ligne akra titane pour les tops sportives), c'est vraiment justifié et je pense que dans toutes les personnes du forum, certaines ont dû avoir de bonne remise:D, alors je suis preneur des tarifs pratiqués en réponse ou en MP si c'est indiscret:merci:

beaucoup de personnes ont achetées leurs lignes en occas car sur 750s 910s 910r ce sont les memes

sur 1078 ce ne sont pas les memes que 910 etc... donc il y en a deja beaucoup moins sur le marché de l'occas

Pour ma part, je viens de faire installer la ligne inox et boitier par mon concessionnaire, en même temps que la révision.

La moto étant sous garantie, il me semblait risqué de faire la modif moi même. Gain de poids annoncé : 9 kg, pour la puissance et le couple, je ne sais pas précisemment. La moto est transformée.

Le niveau sonore est plus rauque que l'origine en bas mais très présent dans les tours avec un joil"vabrooo" à la coupure... du bonheur!!:Banane:

Gros point faible, il est très difficile de rouler "sagement"...

La ligne titane est réputée beaucoup plus sonore et pourrait avoir une durée de vie plus courte, mais la couleur " bleuie" est magnifique...

Dur de choisir:cool: