RSV 1000 R aussi changer a 12600 km

un sujet qui m'intéresse également car mon 1000 F4 a 11000km et un joint HS .........je suis bon pour une paire de joints spy; j'ai remarqué que des moucherons arrivent à se coller sur le bas du tube de fourche malgré la protection du garde boue ce qui est une cause probable et qui n'a jamais pris de plaisir à délester sa moto à l'accélération,????...........mon 1000 est en full,et là, les joints spy .......ils aiment pas du tout....

Pour préserver ses joints spis de fourche plus longtemps, on peut toujours adopter des "chaussettes" néoprènes sur les tubes de fourche comme sur les enduro
http://img707.imageshack.us/img707/3...3janv10015.jpg

Les chaussettes sont efficaces contre les les cochonneries qui se collent sur les tubes de fourche mais n'amène pas grand chose pour limiter l'usure des spis. Cette technique n'est donc efficace qu'un temps malheureusement !!!
Par contre, au remontage des nouveaux spis, mettre de la graisse spécialisée (Kayaba) entre les 2 lèvres du spis limite l'usure de ces derniers. Si votre mécano n'en met pas, ce n'est pas étonnant de bouffer du joint rapidement.

Néanmoins, si on veut des suspensions performantes, il faut qu'elles présentent un faible hystérésis (l'aire comprise entre la courbe effort - débattement en compression puis en détente).
Un hystéresis faible ne s'obtient qu'avec un soin tout particulier pour limiter au maximum les frictions et donc les tolérances de serrage des joints d'où une durée de vie intrinsèquement faible des spis de fourche sur les produits "racing".