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son design c'est vieillot, quand à sa philosophie de toujours concurrencer les idées européennes, ça devient gavant. Honda et Suzuki avaient déjà miser sur le twin pour concurrencer la famille des 916 avant avec des SP1/2; VTR et TL1000/R. Niveau fiabilité les japs étaient loin devant, mais niveau coup de cœur ils sont à la ramasse.
Ce qui me choque sur cette nouvelle yam est son réservoir de 14L, on sera obliger de s'arrêter souvent au bar. :D Son prix de vente directement concurrent de la ER6, je pense que cette yam fera un carton chez les jeunes. |
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Alors si je lis les données constructeur: 115 cv 8,7 de couple 171 kgs a sec. Ce qui va donner mini 186 avec les pleins et un réservoir mini de 15 litres À comparer à une 910 R de 2006 140cv Plus de 9 de couple Et 185 kg tous pleins faits ( pour la mienne en tout cas) qui va passer à 183 avec sa nouvelle batterie ion. Bon d'accord j'ai un cylindre de plus.....:Fumeur: |
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