J'ai commencé la piste avec ma moto le 1er jour (Aprilia RSV) et une moto de loc (600CBR) le second à cause d'un pb moteur sur l'Aprilia.

L'Aprilia c'est ma moto sur laquelle j'avais tous mes repères. Senti des commandes, connaissance du comportement moteur, position de conduite adaptée, etc. Sur la CBR j'étais paumé... pas ou peu de puissance en dessous de 10000tr/min, chassis très (trop) vif par rapport à l'Aprilia, moto moins stable au freinage et position de conduite pas adaptée.
Du coup je dirais que pour débuter rien ne vaut sa moto. On a tellement de choses à apprendre et à commencer à assimiler qu'être sur une machine familière aide beaucoup :Super:.

Ensuite, à moins que tu sois super doué et que tu ailles directement chercher les limites il y a très peu de risque de chute grave (genre tonneaux) pour la moto. Quelques protections et idéalement un poly, ta moto ne risquera rien.

bah... tout donner pour une première sur piste, c'est surtout vouloir rentrer en camionnette

Donc comme je suppose que la franchise de la 848 si tu la defonces est impressionnante je dirais... vas faire des ronds en toute humilité avec ta F4 qui a sa place sur un circuit et laisse la respirer un peu ;)

J'ai fait les 2 jours à LFG avec Deradiguès en juin 2013

Ce que tu dois savoir, c'est qu'à aucun moment on ne te demandera de faire des "chronos" bien au contraire. De plus vous serez 9 par groupe et suivis par un super coach.

Perso bien que j'ai déjà fait de la piste, j'ai roulé avec la F4 car c'est la moto avec laquelle je roule (bien que j'ai une CB1000R mais bon pour la piste :D) et que je veux connaitre au mieux.

Si tu suis bien les indications, tu n'as aucune raison de te mettre au tas. Sur les 54 (6 groupes de 9) il n'y a en qu'un qui a fait un tout droit dans le groupe Noir + (les plus expérimentés) car il voulait taper un chrono. Et il a bien compris qu'il avait fait une connerie.

Voilà pour mon expé.