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Ah oui je l'ai est vu hier, c'est vrai qu'elle sont belles ces jantes a rayon, je me demandais qu'elle marque, merci pour l'info ;)
C'est celle là sur la Multistrada enduro non? |
Faite Main
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http://2.bp.blogspot.com/-nQl7Az3EFi...3_topview2.jpg Hall 24 Stand D71 https://scontent.cdninstagram.com/hp...55720820_n.jpg |
J'aime mieux les jantes de la Dragster RR, son look est plus bestiale et moins classique que les autres.
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j'adore,c'est racé,stylé et de bon goût!:1er:Merki Erick car j'ai moi aussi annulé ma visité à Milan...
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C'est le coté led, plutôt actuel, que je trouve sympa. Après, pour l'identité MV, je dirais que dans l'automobile ou la moto, chaque marque se doit ou essaye d' "innover" avec de la technique ou du stylistique propre (ou copié :D) afin de .... vendre plus. Après, que cela choque ou pas, on s'habitue à tout, je pense ; et quelque soit le sujet... malheureusement peut-être. :( Citation:
Tu ne le regretteras pas. :-) |
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Comment ne pas tomber sous le charme !!!
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NeoUnli: mais si je vais la regretter, j'aimerais bien garder les motos que j'ai conduit mais pas les moyens financiers ni de la place :( Entre la B3 800 et la Monster c'est me fille qui faisait le choix et puis maintenant elle monte moins dessus alors je peux me pencher sur la Brutale.
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On ne penche pas pour la Brutale ..
On penche AVEC la Brutale :1er: |
Toi je vais te frapper, bon tu sors là? :D
la semaine prochaine par exemple? vivement qu'il n'y a pas trop de pluie. |
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@vert reviens en MV on s'en fout! même si c'est avec la plus moche des Brutale:D:cache: |
Oui je reprendrai une MV c'est certain. :D
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Belle machine,le silencieux est magnifique,c'est un fresco ?
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Erick:dans tes nombreuses investigations,as-tu noté si la RR sortirait en même temps que cette nouvelle version???(c'est pour Le Prêtre qui est toujours en recherche de nouvelle monture pour remplacer sa mob cassée!)
:MDR: |
D'apres ce que j'ai compris, non la RR reste identique pour cette année :cool:
Il ne veut plus celle la: http://www.mvagusta77.fr/brutale-109...090-corsa.html |
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ben...il hésite car il a trouvé la 800 sympa et s'il peut l'avoir avec de belles pièces+ABS+euro 4===>street legal et env. 140CV sur la RR,il a quelque chose up-to-date:Banane: |
C'est sur,
Mais soit prendre celle là alors, ou sinon va falloir attendre l'année prochaine pour la RR si pas avant et il y aura surement les news 4 cylindres :D Dur choix :cool: |
Pourquoi ne pas essayer de prendre une B3? la B4 est extrêmement bien et la B3 gagne en légèreté et niveau conduite elle es vraiment très fun (enfin je parle de la version actuelle, la nouvelle ne peut être que mieux même si sa courbe de puissance a chutée, elle va gagner en couple à mi régime :Banane:).
Vous ne serez pas déçu alors qu'on parle d'un nouveau 4 cylindres et ça ne va pas tarder à débarquer sur les SBK et les Brutale, au lieu d'attendre, la nouvelle B3 est idéale. |
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Le problème avec l'euro 4,c'est qu'elle rend 30km/h à la 1078/1090 et qu'il fait pas mal de circuits rapides comme Hockenheim ou Nurbürgring(mais il ne veut plus de sportives)...donc en plein dilemme le coupain!!! |
un peu contradictoire ton copain, il veut une moto très rapide pour faire Hockenheim et les sportives ne lui conviennent pas, j'imagine mal comment on peut attaquer la ligne droite à plus de 300 sur une roadster en gardant le train au sol en admettant qu'on enlève le carénage de la F4 et remplace son guidon.
un peu maso le gars non? Si c'est la position des sportives qu'il n'aime pas, alors dis lui que les motos modernes ont une position de conduite super agréable, les F3, Panigale, RSV4, S1000RR, ZX10R et même la R1 (ses bracelets sont un peu serrés alors pour la ville c'est pas le top.) |
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Je veux connaitre vos avis sur le confort en moto, on est mieux en sportives ou roadsters? Je n'ai plus de sportive depuis bientôt un an et ne roule qu'en roadster et je suis assis tellement droit que ça me tasse la colonne vertébrale alors que sur la sportive la position est juste parfaite et puis j'aurais pas le temps d'avoir mal au dos :MDR:
Il y a ce pendant une roadster assez sportive et assez facile c'est bien la Tuono 2015, je n'ai pas pu vérifié si la prise au vent est bonne mais la bête encaisse bien et monte en régime comme pas permis, par rapport à la RSV4 que tu connais, la courbe est plus lisse et tu te ressens moins la vitesse. Puis il y a la S1000R qui a des suspensions de dingue mais j'aime pas son train avant un peu léger et puis son design bien allemand. Personnellement je prendrais une F3 800, belle gueule et puis si on parle de vitesse en courbe, là j'en suis pas sûr que les grosses 1000 ont un avantage certain par rapport à la "petite" 800. |
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