j'ai pas compris , sur la première course le 26 eme il roule en jap , la seule Mv n'est pas partie:mad:

mais non c'est 25, pas 26.

Oui j'avais vu les resultats mais je voulais surtout son ressenti apres ce week end qui a eu l'air compliqué ! Mon pote seb avait fait la pole en pirelli en q2 mais sur le mouillé c'etait plus compliqué pour lui

J'ai sauté une ligne désolé.

mais tu roules avec une kawa , je croyais que tu préparais une f3

bonjour, en effet ça à étais un week end très compliqué la moto aller très bien, mais je n'avais jamais roulé au mans avec le 600 et n'avais jamais roulé sur la pluie avec le 600 ! la piste étais vraiment glissante sur la pluie très très peut de grippe , avec soit une piste détrempé ou séchant je n'est pas réussi a prendre mes marque ! Difficile pour une 1er mais sa ira mieux !La 2iem manche je perd l'arrière au chemin au boeuf ... Pour les photos et résumé il y a tout sur ma page facebook Anthony chatillon#09

En tout cas la mv a sacrément attiré l'oeil !

Il est vraiment beau ton casque tu l'as fait peindre chez qui ?

Je suis carrossier donc la peinture moto et casque est faite par mes soins ;)

tu m'étonnes ça aide un peu dans cette discipline ! tu ferais une peinture sur casque pour quelqu'un d'autres que toi ? :D

le soucis n'est pas de le faire, mais c'est que c'est très très long a faire... j'ai passé plus de 10h sur mon casque donc ça chiffre vite.

Petite question, y'a t'il moyen d'assouplir l’embrayage ? Car l'embrayage n'a que 1000km sur la moto et en fin de manche sa me fait vraiment mal a l'intérieur de la main car il et dur de chez dur !?

Et ceux qui ont des poly flam racing faite attention il y a un quart de tour (celui du sabot coté gauche) qui tombe pile poils en face du radiateur, si la moto s'allonge le radiateur se perce ...

Tu prends quelques euros et tu pose un systeme de blipper et le tour est joué t'as plus besoin d'embrayage, a part pour demarrer :king:
Non plus serieusement le mien aussi est tres dur j'ai essayer de huiler un peu l'interieur de la gaine mais ça change pas grand chose si quelqu'un a une idee je suis preneur aussi

Un poussoir hydraulique?

c'est le ressort qui est dur. J'avais bien envie d'essayer un beringer...mais le prix calme.
je vais paufiner mes tests, peut être mettre une poignée ligntech, le seul obstacle étant ce fichu contacteur d'embrayage!

C'est peut-être une idée à la con, mais pourquoi pas essayer de monter l'hydraulique des nouveaux modèles (B800 2016) ?

Ma f3 et de 2016 aussi tu penses que ce n'est pas le même système ?

Sur ma F3 de piste j'ai une poignée accosatto avec contacteur embrayage :)

Blinder a sortie un module qui te permet de shunter ce contact tu peux allez voir sur sa page FB

Oui, c'est avec moi qu'on a mis ça au point pour nos belles.
Je teste le tout premier exemplaire lundi à Lédenon histoire de valider la chose avant de les mettre à la vente.

Pour ce qui est de l'embrayage, sur la B3, il est plutôt souple, je suis surpris qu'il y ai une différence avec la F3.
L’anti-dribble peut être.

Bonjour, a ceux a qui ça pourrai arrivé je suis de retour de ledenon avec quelque petit soucis sur la mv, Avec de forte chaleur a la moto montée en pression et toute l'eau remonté par le trop plein ( car il faut le remplir au minimum et surtout pas au dessus ) Mais dimanche en course sur les accélération la moto avez de petite coupure alors que j'étais gaz en grand ? Quelqu'un a déjà eut ce problème ?

oui j'ai eu ça, soit le TC qui coupe en charge, j'ai eu aussi le PC5 qui s'était déréglé, et aussi et surtout.....les caprices de l'électronique Mv!!!!

Je ne roule pas avec le traction Control il étais a zero.. le PC 5 ?

avec la chaleur, la mappe du PC5 s'est déprogrammée, aidé aussi d'une belle chute, mais ça m'a valu 1-2 mois de recherche et de galère avant de comprendre.

D'accord merci je vais la passer au banc je pense comme ça je serez vite fixé car je suis tomber sur une tache d'huile juste avant donc peut être ça...

Bonjour, suite a encore 2 panne electronique sur la mv j'ai décidé d'enlevé le boitier dynojet et depuis plus une seule panne... Alors que avant 1sortie sur 2 la moto coupé ou ratatouiller.. ! Si sa peut aider quelqu'un sais t'on jamais !

Merci pour l'information :1er:

j'ai eu ce soucis, j'ai reflashé le firmware avec une version récente et réinjecté la bonne carto et ça marche nickel.

Bas moi en faite j'étais obliger de faire réglé ma moto sur chaque course car elle se déréglé toute seule au bout de 2h de roulage... Donc maintenant y'en a plus !

Petite question aux pilotes en F3 , comment avez vous freiné votre écrou de vidange ??

Il ne me rest que ca pour être aux normes !

Merci d'avance :merci:

Bonjour, de retour de magny cours les boîtiers sont ré-installer le problème venez que la moto se déréglé a cause de l'autotune qui étais régler trop large maintenant plus aucun soucis.
Pour freinez le boulon moi j'ai percé avec un petit foret mais faut vraiment être précis car a 1 mm prêt ça passe a travers et je les pris sur ma patte d’échappement au niveau de l'attache du ressort.

j'ai acheté un bouchon de vidange pré-percé, ça vaut pas grand chose et c'est nickel.

Merci pour les réponses !

Kubi , Pour ton écrou percé quel modèle stp ? Un site ?

En M12, M14 , M16 ??? Car je viens de vidanger donc pas envie de refaire :D

Merci car j'en ai vu sur des sites mais Ya jamais marqué pour notre marque préférée ...

demande à Deuf qui en vend (ulteambike), il le sait car il roule sur Mv et ils ont engagé 4 B800 en roadster cup.

En effet j'ai trouvé merci !!

Ce qui devais arrivais arriva ! Casse moteur de la mv a magny cours pour moi ... L'année prochaine je ne roulerais donc plus en mv.. :(

si jamais t'as besoin de pièces fais signe

Et tu sais ce qui a cassé??

Non le moteur n'est pas encore démonté je penses piston car la moto tourné encore mais j'avais le l'huile sur la botte et une grosse vibration anormale...

Bonjour, des mauvaises nouvelles pour moi le moteur et ouvert par la concession je n'est pas cassé véritablement le moteur en faite j'ai casser l'embrayage qui a casser la boite qui lui a casser le moteur donc tout et fichu boite moteur et embrayage :) je précise que j'ai acheter la moto neuve en janvier 2016 que je l'est roder 1200 km et qu'elle a actuellement 2600km... de ce fait je finirai la saison en r6 car la garantie mv me ferait raté toute la fin de saison..