j avoue ne pas bien comprendre la panne. La moto chauffe, le liquide glougloute donc il est à ébullition . Dans le cas de défaut sur le bouchon du vase d expansion (sous entend qu il est équipé de valves), la pression n est pas tenu dans le système, le liquide de refroidissement a un point d ébullition plus bas, glouglou, fumée tout ça!
mais pourquoi le ventilo ne tourne pas ?
Et puis quand je vois le bouchon sur startwin, il a l air tout con ce bouchon. Le système fonctionne t il vraiment sous pression ?

http://shop.startwintrading.com/en/p...ing-system-293
on parle bien de la pièce 7 ?

sur la speed triple que j'avais , le bouchon a laché , il etait ouvert et dés qu'elle monté en chauffe , tout repartait par le bouchon
quand il y a des glouglou s est que le liquide est en train de bouillir ( si les ventilos ne declenche pas s est qu il y a soucis , sonde , fusible , ventilo ... )
ou un autre soucis et les gazs remontent dans le liquide

Si tu as du liquide boue,ça ne m'étonne pas que tu aies des problèmes:bigeek::Fumeur::MDR::)

:mdr:

Beau boulot Isidore.
La mienne restera avec sa plaque déportée.

Pour info, j'ai commandé l'échappement "Hydro Tre" de HP corse pour équiper ma belle ;)
Je tiendrai la communauté au jus de son arrivée ...

Salut.

Sur quel site tu l'a acheté? il est compatible F3 800?

Sur le site du constructeur directement.
Tu trouveras ton bonheur ici : http://www.hpcorse.fr/fr/108-hydro-tre

Merci pour l'info.

Que penses-tu du collecteur seul? A-t-il une réelle utilité ou faut-il changer la ligne complète?

Je ne serai pas répondre.
Perso je change le silencieux surtout pour faire un vrai bruit de moto et non de tondeuse.

:MDR: C'est vrai que c'est assez atypique comme bruit. Sur une MV, comme une Aprilia V4 ou une Ducati, on entend vraiment le moteur. Le bruit n'est pas travestit par un silencieux disgracieux.
Avec un pot, les vidéos vues sur Internet me donnent l’impression d’avoir le même bruit qu'un 4 en ligne Jap avec une ligne.

Donc, je me tâte un peu.

hello, j'ai eu exactement le même souci sur ma B800 2016, c'etait la valve du bouchon qui était hs, celui sur le radiateur ;) du coup mon concessionnaire l'a changer et plus de souci ;) le liquide était en ébullition et remontais dans le vase d'expansion au lieu de rester dans le radiateur, et finissait pas couler par terre par le trop plein.

Un bouchon de refroidissement est toujours equipé d'une valve de surpression car sinon en cas de surpression les durite exploserais ou le radiateur. Dalleur le tarage est inscrit dessus (souvent entre 1,8 et 2,2 bar)

Et si ce n'est pas le bouchon du vase d'expansion qui en est equipé alors c'est le bouchon du radiateur

je déterre, mais c'est pour en remettre une couche sur l'autonomie insuffisante (162km) et en meme temps si qqun peut me dire comment changer le niveau d ABS, car je le trouve trop intrusif en 1 (ça doit etre qqpart mais j ai la flemme)

Je confirme que l'autonomie est penible.

Pour l'ABS c'est 1 ou 0 il ne se règle pas

chiotte !
mais merci quand même

J avais déjà eu de façons ponctuelles des coupures lors de fortes accélérations mais c est franchement entrain de s'aggraver, sur la sortie d hier cela s est produit 6 ou 7 fois me faisant faire dangereusement de la chaise à bascule .
Je ne retrouve pas le fil de discussion ou l on parle du circuit d air qui se déforme, un truc dans le genre sur une B3.
Un avis ou un peu d aide bienvenue même si je vais me tourner vers concess compte tenu que je suis sous garantie.
;)

salut se serait pas l’accélérateur électronique qui déconnerait (ride by wire) , un faux contacte ?

ou je laisse peut être un peu trop traîner ma botte sous le sélecteur et je provoque la coupure
cette fois c est le bonhomme qui est pas fiable ;)

hors sujet mais une circulaire technique est sortie il y a un moment pour la mise a jours de la cartographie de la brutale 800 2016, n’hésitez pas à voir avec votre concession pour la faire, je trouve qu'elle tourne mieux à mi régime :VroumVroum:

merci dorian, elle date de quand cette circulaire?

une nouvelle série ??

[IMG]https://img4.hostingpics.net/pics/496981mv800.jpg[/IMG]

série spéciale brutale America
http://www.lerepairedesmotards.com/a...00-america.php

Vous savez quand est prévue la sortie de la nouvelle brutale 800 rr ?

la petite révision aujourd’hui chez MRS à Villefranche: 233 euros ( MO 130, huile 88, filtre 15)
Bilan: joints spy de fourche HS, ça tombe pas vraiment au bon moment :(

Le support de plaque a l'air d'être plus léger que celui de la D800RR...
Et ce n'est pas un mal !!
:Banane:

C'est moi qui louche ou ils ont allongé les flûtes de l'échappement ?

Celui qui veut du monoposto, il sera obligé de changer les platines repose pied... une blinde en plus.

mi septembre la production

Je roule avec... Un peu
 

A quinze jours d'un an de roulage avec ma B3 voici les petits retours que j'ai avec.
Première révision à effectuer d'ici peu donc je donnerai le prix.
Moins de 3000 km effectués ( mais pas mal de déplacement professionnel entre temps).
Le shifter à fait des siennes mais plus aucun souci. La pièce est en attente chez mon concessionnaire... Tout comme le feu avant qui a pris un peu de buée sur la partie haute ( dès le chemin de retour de la concession) mais aucun impact sur l'éclairage.
Après une année passée chez triumph sur un street R, je me rends compte du plaisir supplémentaire que j'ai avec ma MV.
Je me sens encore plus confiant sur les même parcours.
Le shifter devrait être obligatoire tellement il apporte un supplément de faciliter de conduite.
Et Put..n...qu'elle est BELLE !!!!!
A chaque fois que je suis stationné, même à côté de ducati (s) c'est bien la mienne que les motards regardent....et ça c'est cool!!!!!
J'ai peut être un peu de chance sur sa fiabilité ( quatre mois sans rouler mais branchée au chargeur fourni et elle est répartie au quart de tours) mais je ne regrette pas du TOUT Mon achat.
Alors c'est certain, on se pose toujours la question de la viabilité de la marque, de son service après vente mais à chaque fois que je roule avec je n'y pense pas une seule seconde.
Bonne route à tous et si vous roulez dans la région de Pau contactez moi.

Voilà...... ça fait plaisiiirrrr des retours comme ça 😂

Merci pour ton retour :)
La situation est assez triste, je n'aimerais pas connaître les ventes France 2017,
entre le retard de la RR et le réseau qui devient désertique !
J'adore la marque et je garderai ma 1078 un maximum, ma 800 m'a comblé
mais je ne me vois pas reprendre une MV neuve et je ne suis pas le seul, à mon avis, entre le nouveau style qui ne me convient pas et les incertitudes de la prise en compte, ou pas, des défauts de fiabilité des premières 3 pattes.En plus peu d'infos filtrent sur l'avenir à court terme, développement des nouveaux modèles etc...
Ca laisse la part belle à nos Tambu pour qui veut une moto racée, rare, exclusive et fiable!!!:Banane:

Je pense que ton avis est partagé par de nombreux propriétaires de MV.
Je prends toujours autant de plaisir avec ma 1090 RR et je n'ai rien à lui reprocher mais un réseau devenu famélique par la seule faute du fiston incompétent fait que la prochaine moto neuve sera vraisemblablement une KTM.

Content de voir un retour aussi enthousiasme, oui les mv sont les plus belles motos parmi la production actuelle, par contre il y a vraiment urgent de revoir la finition et surtout le SAV de la marque.

Je viens d'avoir ma première Triumph et c'est vrai que je suis agréablement surpris par la qualité de fabrication et le service SAV. Je reviendrai surement un jour chez MV avec une nouvelle belle moto; une F4 par exemple ou alors une F3 mieux équipée?