2500 km?!? La vache, c'est pas beaucoup.
Si on met du SC2 devant et SC3 derrière, c'est bon aussi niveau grip? Et on peut faire combien de km avec cette configuration?

J'ai fait un peu plus de 3500 avec les sc1 sc2 et pourtant j'ai fait de la piste avec

Oah entre 2500 et 4000km la vie d'un pneu ?? :bigeek: Je savais pas que ça durait si peu longtemps ! C'est spécifique MV ou c'est pareil pour toutes les bécanes ?

Il y en a qui tiennent plus longtemps quand même ?

C'est pareil pour toute les motos, en fait plus la moto a de la puissante et du couple, plus il faut que la gomme soit tendre pour passer toute la puissance a la route. Et plus la gomme est tendre, plus elle s'use vite. CQFD :D

et puis tout depend si on roule en mode tapette ou pas :cache:

4000km quand même :Fumeur: ça me fait 4 aller-retour Orléans-Lyon...

Ça dépend d'une multitude de facteurs. Mais des que tu tapes dans le Supercorsa SP ou le Michelin Power One faut pas espérer faire bien longtemps (et si possible sur le sec :D).

Oh le vilain en faite 2500 kms route et piste ensuite j'ai du les finir sur route pour la bande de roulement pendant 1000 kms
En général c'est ca qu'il faut compter pour les pneus après si tu roule beaucoup de grande distance alors tu peu partir sur du road 2 qui ma fois devrait te permettre de faire surement 8000 à 10000 kms mon pote avec son fz1 à fait 12000 kms sur la roue arrière route et piste

12000 bornes sur la roue arrière, sans poser l'avant ! Nouveau Record pour le Guiness

:mdr:

En écrivant c'te phrase je m'en doutais .... Je donne la bâton pour me faire battre

Bon ben ça y est, j'ai commandé mes nouveaux pneus. Après mûres réflexions j'ai pris les mêmes que j'ai actuellement soit des Pilot Power 2ct. C'est le meilleur compromis entre grip et usure je trouve.

salut, je cherche toujours une réponse pour la monte d'origine sur les f4 2011.

les Supercorsa SP.
là, je roule avec 2,5 AV et 2,9 AR, sur routes seches et dans le SUD :Banane:
ça a l'air d'aller sur route mais j'ai fais peu de test vu le peu de Km effectués (800kms).
une pression inférieure à l'avant la rend moins vive. a l'arriere, ça va.

pour la longévité, je ne pense pas faire 3000kms, ça s'use vite...... :D

Salut à tous
Ma monte d'origine arrive en fin de vie et j'aimerai savoir si il y'a des précautions particulières à respecter pour son changement ( passage obligé par le concess :1er:) ou peut on faire confiance à des boutiques style Cardy, Daffy etc..................:2eme:
:merci: d'avance . Amitié lulu

j'avais des SP sur ma RSV4 Factory...effectivement,2500kms! pour la pression et pour la route,respecte la pression préconisée (2,5/2,9 parait un poil fort,non?)

Sur ma f4 2010 j'ai monté un sportsmart dunlop à l'arriere , quelle bonne surprise il a 4000 kms et je vais faire encore entre 200 et 300 kms avant de le changer .
Je montais que des pirellis , corsa 3, supercorsa, rosso 2 etc ils faisaient entre 2000 et 2500 kms.
Donc je fais entre 1500 et 1800 kms de plus avec le sporsmart , y'a pas photo.
Pour l'avant je garde un pirelli supercosa j'ai confiance en lui! et il fait 3500kms , maintenant je change l'avant et l'arriére en meme temps.
La préssion pour le sportsmart sur route est de 2,9 kg pour l'arriere.
Et pour le pirelli à l'avant 2,5 kg. ( je roule en duo)

Tout pareil pour le Sportsmart que j'utilise aussi à l'avant sur ma Brute...pression 2,3AV/2,5AR!!!Je fais le double de km vs SC ou SP...
Juste deux légères virgules de l'arrière en réaccélèrant trop fort plein angle en mode arsouille!(C'est mon deuxième train et j'en suis hyper-content==>adopté)

F4 1000 R 2011 (enfin la dernière)

Supercorsa SP 2.3 avant et arrière

Par contre je suis intéressé des pressions piste car je fais Magny-cours les 26/08

Merci

a vérifier: av 2,1 / ar 1,9 a chaud évidement:D

On les passe 2 mn au micro ondes et c'est bon :D

Merci :)

Pour ma brute c'est sport smart aussi c'est son deuxième train le premier à fait 6000 km avant de partir en lambeau , une seule virgule sur l'angle et sur piste , mais d'après le moniteur c'est du à une mauvaise position de ma part .

:merci::merci: de vos conseils avisés ..... Surtout à l'abysse qui a bien anglouti ma question ! :D:D:D

Alors finalement tu as mis quoi?

Vu les 3 virgules artistiques que tu nous as fait hier :MDR::MDR: J'ai choisi les Sportsmarts et comme d'habitude , Christophe a été impérial :1er::1er:
Vivement notre prochaine sortie pour pouvoir mettre des watts avec Pioneer :king::king::king:

salut
avec des pirelli supercorsa
pour la piste a froid tu met 1.6 a l arriere et 1.9 a l avant et apres ta premiere session a chaud tu verifies et tu dois etre a 1.9 a l arriere et 2.1 a l avant
Pour la route je met 2.3 a l avant et a l arriere

Vous avez une adresse d'un garage qui a du Pirelli et la douille qui va bien du coté de Fréjus ?
Thx !

pour ma 910R ,en BT14,pression 2.3 AV ET 2.3 AR ,en piste 2.1 ET1.9,apres deux monte en 14 je viens de poser deux BT016,pression a 2.3 AV ET AR,ils sont neuf et encore en rodage ,monté hier ,donc je prefere ne pas donner d avis pour l instant

oups:bigeek:désolé:Triste:après ces excuses,je n'interviens plus sur ton topic...

Voilà les pressions données par le manuel atelier MV Agusta pour la F4 1000R:

Le manuel indique les pneus Pirelli Diablo Supercorsa SP et les Dunlop Sportmax Qualifier RR.

Pressions à moins de 300km/h : 2,3 Avant et Arrière
Pressions à plus de 300km/h : 2,5 Avant 2,9 Arrière