Ben si! ça fond les Supercorsa!!!!

Vu ton utilisation quotidienne, tu aurais dû passer sur des bi-gommes! Type Dunlop Qualifier ou Pilot Power 2CT ou Diablo Corsa 3...

saint kefran ...priez pour moi!!!!et ma mv

Qualifier, ça me faisait 3000km avec le supermot :mad: et je préfère la sensation des diablo rosso pour la mise sur l'angle.

Je vais déparafiner les dragon SC demain matin, on verra bien ce que ca dit après ça :Fumeur:

Putain je dois être une quiche je sens que dalle moi quand je change de pneu... :cache:

moi c'est le contraire je sent que sa me fait mal au cul a chaque changement de pneus et je le sent bien....:cache:

Mv 920 : 850 bornes !
Seul problème : Je ne peux plus monter sur autres choses que sur une Mv ! :D

tu as était contaminer et de plus c'est irreversible

5000 MK sur ma 1er 910 R et le seul pb une fuite d'eau vers 4500 au niveau de la pompe, 1200 KM sur la 1090 ras " et bien plus confortable pour mon vieux dos "

Pour info avec tes nouveaux pneus, 1 journée et demie sur circuit et HOP je les ait jetés.:Banane:

Je lisais tous les messages, en effet, cette nuit je ne dors pas, je vais chercher ma 920 demain.
Et donc je lisais, je me disais "putain dans quoi tu t'es fourré" (m'a femme me le dit souvent) et la, tu viens de me remonter le moral. bon 850km c'est pas un kilométrage de dingue, mais il parait que la fiabilité a monté d'un cran avec le rachat de Mv.
Il faut dire que la 920 est faite pour attirer le grand public, et les motards dingues, passionnés ne sont PAS le grand public .. loin de là.

Longjumeau .. 1h53 .. je ne dors pas encore .. non non ..

+921 , moi c'est le matin que je me réveille tot pour celle qui m'attend dans mon garage. 800 kms au compteur.
Hier soir en rentrant du tafe, au lieu de passer par le chemin le plus court, j'ai fait un détour par l'arrière pays, papapapapa quelle bonheur cette bécane. :Banane:

St Laurent , je suis levé depuis 4h du mat

B4 1078 de 2009 Full inox avec 14 000 kms
==> aucun problème pour l'instant.
Seul la batterie m'a joué des tours et elle mange du pneu c'est impressionant. Les qualifers 2 font 3000 kms et torché.

Qui a dit ça ... :merci:

Claudio :D

Il avait combien de grammes dans le sang pour affirmer cette contre vérité :D

On est déjà sûr que le Hub arrière va mieux:D

Oui mais ça on le doit à Harley et non pas au re-rachat de MV par CC :D

J'ai racheté une 910s d'occasion. L'amortisseur d'origine fuyait. Après quelques kms, c'est la pompe à eau qui fuyait. Heureusement, le concessionnaire qui me l'a vendu est super. Ils ont donc changé l'amortisseur arrière et mis un BITUBO. Quant à la pompe à eau, plusieurs essais ont été nécessaires: changements des joints toriques, puis réfection plan de joint à la pierre puis changement bloc de pompe complet (joint interne fuyard) à priori... Merci à DUCATI CHAMBOURCY. Je recommande!!!! Je ne parle pas des retros inefficaces de la brutale, tout le monde doit s'en plaindre... je les ai changé pour des bihr en utilisant une interface 8/10mm tournée en alu. Maintenant, il n'y a plus qu'à se faire plaisir!!!!

Ma 920 a 6500 bornes !

QUE DU BONHEUR !
Même bridé je prend un plaisir immense !

Je langui le 1090 :Fumeur:

elle me fesait de l'oeil fut un temps celle là, mais ducati chambourcy ne répondait jamais à mes mails. Elle est en full ? Prise sous garantie totale du changement de piéces ?

Oui en full. Prise des pièces en garantie (3 mois sur l'occas.) chez DUCATI CHAMBOURCY. Elle est comme neuve, une belle moto (à mes yeux)!!! Elle a autour de 11000 km maintenant.

Allez on déterre un peu.

La preuve qu'une F4 peut avoir des bornes sans gros problèmes.la mienne a passé les 50000kms hier :f4:

1000km en rodage en roulant tranquilou pendant 7 jours, que du bonheur, vivement que ça dure:Banane:

La petite dernière F4 1000 R vient de faire aujourd'hui 2.300 km

Par contre, je n'ai absolument pas de frein arrière ... C'est normal docteur, pourtant il y a du liquide de frein ??

En route pour les 100 000 ! :D

Ouais,c'est bien parti: plus que 49993 kms! :Banane:

normal,depuis la première F4 750...les F4 n'ont pas de frein arrière...:D
j'en ai eu trois (750,312R et 1078RR) et je n'avais pas de frein arrière(problème de conception,liquide de frein arrière chauffe trop)...en conclusion,tu payes ton frein arrière mais tu n'en as pas!!

Ca ca fait plaisir!!!

un bon rodage, des entretiens fréquent, toutes les motos peuvent faire des km, MV n'est pas une exception.

En tout cas chez MV, ils ont l'air d'y croire puisqu'ils ont prévu six chiffres sur le totalisateur kilometrique :Super:

Oui mais beaucoup disent ou pensent le contraire :D

Ok dans ma vie j'ai déjà payé pour des trucs inutiles mais le frein arrière sert tout de même :(

Donc si je fais une purge etc, ça ne fonctionnera pas longtemps, c'est bien ça ?

:merci:

bizarre tout ça, la mienne freine très correctement de l'ar, j'ai de la chance car moi je m'en sert. :Banane:

sinon pour répondre à la question kilométrage; ma brutale a été mise en circulation en avril 2010, je l'ai acheté à 9300kms en juillet 2011, et elle a maintenant 13200 kms.

Pareil, j'ai toujours eu un bon frein arrière sur mes motos, et mes MV aussi ...

c'est simple d'éviter le problème, prends une belle moto et ne te soucie pas sur le fonctionnement, mets la dans le salon ou au garage, tu la regardes et contentes toi de cet achat inutile mais joli :D

oui le liquide de frein arrière chauffe à cause du pot et perd un peu de son efficacité, mais bon on peut aussi te proposer des pots au prix super "Corsé" pour contourner un peu le problème, à toi de voir.

Dans un 1° temps je vais purger et voir ce que ça donne.

Tu sais ce que je pense des accès et laisser une moto pour l'admirer pareil.

Oui oui, je t'entends mais je ne t'écoute pas :D

pareil sur ma B4 1078 pas de frein ar

@ SuperZonda :Super: c'est une bonne nouvelle :1er:

@ tous les autres,
L'efficacité du frein arrière est certes critiquable :BlahBlah: pour toutes les raisons que l'on connait.
A ma 5 éme MV, j'ai enfin un vrai freinage arrière sur la Starfighter, pourquoi ? les italiens qui me l'ont vendue l'ont entièrement remise en état de marche et m'ont expliqué qu'ils avaient utilisé un "produit spécifique, plus dense que celui conseillé" ceci pour éviter la trop grande fluidification du à la chaleur, ce qui entraine l'inefficacité du frein.
Et ça marche :b4

Et ils ne veulent pas te donner le nom de ce produit miracle ? :)

Il faudrait que je leur demande ;)