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C'est très bien une GS et bien plus cher et frime qu'une vulgaire 920 :D
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Tu sors Seb...
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La voiture aussi est plus cher et plus frime qu'une vulgaire 920 B4
http://www.leboncoin.fr/voitures/158864134.htm?ca=20_s :cache: |
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Après si quelqu'un de ce fofo préfère une GS à une MV AGUSTA... moi je change de forum :cache: |
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t'as raison, je serai si triste de vous quitter... parfois je me pose quand même la question. :ninja::cache::Triste:
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http://www.izipik.com/images/201012/...-low-barre.png |
Non merci 1100 MONSTER surtout pas ducat... j'ai pas eu une très bonne expérience avec mon ancienne DUCATI. certainement pas la faute de la marque mais j'ai vraiment un très très très mauvais souvenir...:mad:
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Ah un adorateur des motos qui font un bruit de casserole, au couts d'entretien de chek arabe et a la fiabilité incertaine :D
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la peur de la fiabilite c'est ce qui me retient d'acheter une multistrada a 20000le bout
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Attendez c'est une blague ???
La multistrada ??? :Triste: La moto la plus moche de ducati :bigeek: Le bec de canard avec les narines ??? :Beurk: Et les 2 soupapes sont quand même il faut le reconnaitre fiable |
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Pour moi c'est le meilleur trail... après on verra sur le long terme... |
Moto morini faisait un trail terrible en moteur et partie cycle, dommage que la crise est passé par la :(
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la granpasso/granferro, terrible cette bécane et en plus elle avait un moteur de folie, j'ai un pote qui a une corsaro véloce en full (même moteur), c'est monstrueux cette meule et qu'elle moteur!
Vu la dernière multi et bien je préfère largement la version Terblanche, d'ailleurs j'ai un peu de mal avec l'après Terblanche chez Ducati. |
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c'est vrai que l'usine a désormais fermé mais sa reste quand même un des meilleurs bicylindre surtout niveau caractère qui éxiste
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Perso je n'aime pas les routières et la multistada n'a pas une bonne tête avec ses sacoches, bah oui c'est une routière, par contre eux qui l'ont acheté ou l'ont essayé me disaient que du bien sur son châssis imperturbable et son moulin super disponible comparant à une SBK, tout devient tout doux et ne demande qu'à aller tailler la longue route, même à deux...et moi j'aime pas la moto à deux:D
c'est une superbe moto pour partager le plaisir de rouler à deux, si je devrais prendre une routière, ce ne sera pas une BM mais une multistada. |
Mais il n'y a pas des gars qui sont intéressé par le rachat de morini??? il y a des rumeurs qui disaient que les chinois étaient intéressés.
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le rachat de moto morini est tombé a l'eau car les syindicats n'étaient pas d'accord des conditions de l'acheteur donc Moto Morini, c'est hélas fini, comme Voxan
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Petit test !!! Photos bien sympatiques !!
http://www.motociclismo.it/mv-agusta...ova-moto-10506 |
J ai lu la plupart des commentaires au sujet de la Mv 920 !
J ai signé le bon de commande y a 2 semaines. Je comprend les différentes réactions au sujet de la sortie de cette 920. C est clair que le mec qui a lâché 18 000€ pour une machine et qui voit quasiment la même a 12 000... Le sentiment d avoir une exclusivité,d avoir la meilleur,la plus ci ou la plus ça...je comprend ce sentiment,on est passionné,on veux juste le top ! Mais vous ne pouvez pas lutter contre la crise et il est vital pour Mv comme pour Ducati de sortir des machines a des prix accessible pour pourvoir sortir des model élitistes. Vous parlez de chômeur...je ne suis pas chômeur,je suis chef d entreprise,et c' est pas parce que je viens d acheter une moto que je vais manger des pâtes tout les jours. Mais j ai réfléchis et si l on regarde bien vu les différences qu'il y a entre une 1090 et le 920...tout le surplus d'équipent ne me sers a rien en temps que pilote amateur ! C est vrais,que vais je faire d un amortisseur de direction,de 14 chevaux supplémentaires,de disques encore plus gros... ????Ces + sont exploitable réellement que sur circuit !Alors les 6 000€ je les gardes pour embellir ma diva. Je vais pas mettre 18000€ juste pour dire que je l est ai mis. Moi ce que je voulais c étais une machine de caractère,je l est,merci Mv. Le jour ou j arriverais au bout de la 920,la je passerais au 1090,mais a mon niveau c est un moyen de mettre un premier pied a l étrier,pas plus pas moins ! V Dikran. |
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Oui mais c est ce que j explique !
A mon niveau et comme la plupart des motards,une 1090 n est pas exploitable a fond pour moi. Je n'arrive pas au bout de la 920 pour l instant,pourquoi allez prendre une 1090 si ce n est pour dire que j ai la plus grosse !? Concernant le fait qu'il n y est pas encore d essais et que j ai donc acheté la machine les yeux fermé,je reprendrais la phrase que ma cité le pote a mon père (propriétaire d une 910 ) . Je lui ai fait la même réflexion que toi au sujet de la machine que l on ne connais pas et il m a répondu : " tu sais avec une Mv,tu prends pas beaucoup de risque " ! Moi ca ma convaincu ! Qui peux dire le contraire ici ??? |
C est comme ci Ferrari sortais une voiture au prix d une Audi a6 par exemple.
Y a le mec qui a une Enzo,mais si Ferrari sort une voiture a 60 000€ neuve,mieux équipée que n importe quel voiture du même prix,quel véritable passionné auto va s en plaindre hormis un infime nombre d individus qui roule dans la plus chère ? Moi j aime LES motos ! En temps que motard et passionné,je suis heureux d accéder a une machine de rêve ! De plus,si Mv fait faillite parce que peux de gens peuvent se payer ou exploiter leurs machines,qui va racheter et faire vivre la marque ? Les élitistes ? Je ne pense pas ! |
Stef,
920 > 910, donc la 920 c'est mieux que la 910, logique!:cache: |
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Ce qui est perçu comme des qualités dans certaines marques et vu comme des Defaults sur les autres ! Ce n est qu'une question de point de vue. Et pour te répondre,vu le matos embarqué sur la 920,je ne pense pas qu'un z1000 ou autres japonaise puise rivaliser avec cette 920...encore moins effectivement avec une 1090 ! La fourche,les suspensions,le coeur moteur reste Mv ! Je vous confirmerais ça ! |
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et tu peux rester caché un moment avec des conneries pareils .... !!! :D Dikran, sympa de te retrouver sur ce forum ;) je réitère ce que je t'ai dis, c'est cool que tu ai franchis le pas avec une 920. Je pense que se sera une bonne machine qu'on le veuille ou non. Pas aussi représentative au niveau de son image et du prestige de la marque mais suffisament efficace et charismatique pour se faire plaisir avec une MV ;) |
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Quel sacrilège ai-je commis?:D
Tu sais bien ce que je pense des nouvelles MV vs l'ère Tamburini... Pour moi ce ne sont pas les même motos... Je voulais juste faire le con... Je sors:king: |
Salut brizio!ouais c est cool de se retrouver ici!
Je ne me fait aucun souci quant a mon plaisir au guidon de cette 920!des que je la réceptionne je vous fait une petite vidéo pour le comparo avec le monster! Bise |
Félicitation pour ton achat, très bon choix
cette 920 sera a coup sur une très bonne moto, seul bémol l'amortisseur qui sera a coup sur un peu juste déjà sur les 989 il n'était pas top avec les 6000€ d'économie je te conseil un petit ohlins ou WP a 1000€ pour une tenue de route optimale |
Je viens de vous lire, et je peux comprendre tous les arguments...
Pour ma part, je viens de voir en concession cette nouvelle 920, qui , vu son prix (et oui ca compte) me fait sacrément fantasmer... Je pensais jusqu'alors que le fait de posséder une MV n'était que de l'ordre du fantasme... Alors certes, les cligno sont horrible! Le phare avant est moin fini que celui de la 990 et le choix de la couleur est plus que restreind... Mais pour 15'500.- (CHF) ca laisse une petite marge pour faire quelques micro modifications. Je vais aller essayer cette nouvelle 920, et comparer avec la Speed Triple (new) qui elle coute 17'800.- CHF Je vous ferai un compte rendu de mes impressions si cela intéresse du monde? V à Tous |
@ scarabe77 :D tu es foutu si tu l'essaies de vas l'adopter :1er:
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TU vois Dikran, pas de soucis à te faire:) |
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et voilà, Dikran est parti camper devant son concess.......:Banane:
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