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Certe la qualitée des produits est moindres et qu'il est vrai que les nouvelles couleurs ne sont pas superbe, mais il y a peut de temps MV était proche de la faillite total, alors je comprend que leur objectif c'est de toucher un plus large publique afin de réussir à rentrer dans leurs frais! Avec des matériaux moins nobles afin de baisser le prix publique.
Aprés effectivement je préfére la génération précédente comme ma 312R, mais je ne suis pas déçu de mon achat de la 1090Rr qui est beaucoup plus facile et sécurisante à rouler tous les jours, ainsi que lors de grosses virées :VroumVroum: Ma 312R est la seul moto que je ne pense pas changer avant trés longtemps:Fumeur: |
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mais franchement le mec qui a décidé des coloris n'a pas poussé bien loin ses etudes commerciales et son etude de marché au vu du passé de MV AGUSTA, pour moi c'est Hors Sujet:ninja:, pire ça entache quelque peu le prestige de la marque, c'est comme si t'habillais Bellucci chez TATY on la matterait certes mais t'aurais pas le p'tit filet de salive qui s'ensuivrait:MDR: |
D'accord pour les couleurs :Triste:
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J'ai vu ces images sur un forum italien (quelle tristesse si ce forum francophone disparaît...) d'autres photos de la 1090 R de 2012.
Étonnamment il y aura toujours le haut moteur rouge, mais plus d'étriers monoblocs! Une selle biton, mais d'une pièce (comme sur la 920)!!! Et tjrs comme sur la 920 des clignos sur le phare et plus sur les rétros!!! Une grosse 920 en somme!!! Je supute que la belle partie cycle sera pour la 1090rr? Politique de réduction des coûts? Même moi qui ne suis pas extrémiste de la marque, je trouve plus que préjudiciable pour l'image haut de gamme de la marque ce nivellement par le bas! Ils alignent les pris sur les modèles concurrents en ne gardant que 1 model phare (1090 RR et F4RR) Ca risque effectivement d'élargir le public... Ou pas? |
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Il est ou le rouge/gris "magique" de la marque?! Abusé! J'ai montré les photos ci presente a ma copine (qui trouve magnifique les MV et comprend ma passion), elle m'a dit "wouhaqa c'est moche ca fait "toc", on dirais des plastisues de jouets.... Je suis assais de son avis... Comment peuvent ils en arriver là?! J'ai l'impression d'assister a la fin d'MV Agusta la marque de presrige qui fait fantasmer; pour laisser place a une imposture! C'est malheureux.... Tres... J'espere me tromper du plus profond du coeur! "petite pensée pour tamburini, et Mr CC"... (Dans tout les cas, j'espére pouvoir choper mon 910R! Et vivre ce plaisir des Vrai MV) Putin mais plutot que de faire des MV pour les "pauvres" rien de pejoratif ici, moi meme etant pas issue de famille riche, et ne l'etant plus moi meme non plus) ils auraient mieux fait de reanimer Cagiva et de faire des modele de qualité avec le savoir faire MV mais bon marché pour faire rentrer de la tunes et assurer la perenité d'MV et garder sauve son image de moto exclusive,bijou,oeuvre d'art,prestigieuse! La c'est du gachis; et encore mes mots sont bien faibles... |
J'ai toujours trouvé que les nouvelles F4 même si elle n'avais pas la finition des anciennes avaient été très bien restylé. Agressive à souhait. esthétiquement elle mette un "petit" coup de vieux au ancienne. Concernant les nouvelles B4 c'est une autre histoire...la nouvelle est franchement moins belle que l'ancienne avec un bloc compteur trop gros si tu la regarde de face et des coloris pour cette année pas top top. attendons de voir la 1090RR
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De plus en plus de fautes de gout... Moi qui apprecie beaucoup le coloris America je reste dubitatif devant ces gros patés blancs que sont les ecopes :(
Puis la selle monobloc sur la 1090r c'est limite :cool: Apres la F4 s'en sort un peu mieux. |
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Cool une Sucekiki Gladius a 4 cylindres avec une deco facon Arlequin ou autres j'ai pas trouve le theme et surtout l'interet de ces modeles, c'est dark obscur tout ca....
La seule qui ressemble vaguement a quelque chose pour l'instant est la F3, reste a voir les sensations que procurent le moulin et si le chassis est toujours aussi fiable :cool: |
Ah oui j'oubliais.... de tres loin les F4, mais alors de tres tres loin on dirait des MV :MDR:
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13990,00€ la 1090 !
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- de 14000€ le 1090???!!!!
Mais c'est quoi ces prix de ouf?! Un streetFighter en version de base (pas le S) est a 14990€!! Un CB1000R (998cc) c'est 11990€! Pourquoi une MV Agusta de 1078cc (cette 1090) est a un prix si bas?! Elle devrait rester a 15400 comme le 990 voir 15000 comme le streertF! C'est n'avrant; a ne plus rien y comprendre... Allè bonne journee a vous tous, j'suis trop blazé... |
la 1090r en noir c'est la remplaçante de la 990 qui apparement sortira à 13 990 euro en italie et qui aura les jantes de la 990,plus d'anti dribble,plus les cligno intégrés ainsi que la selle monobloc,apparement le phare de la 920 aussi,même la monte d'origine change avec des pneus moins sport,par contre il me semble que la nouvelle 1090rr qui restera à 18500 euro sera comme celle en couleur america,ou sinon pas encore dévoilé
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Jte repond par MP, pas trop envi de m'etaler ici...
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Je suis désolé pour ceux qui ont acquis leurs 990 et 1090 2010/2011 à pris fort et qui vont subir une décote mécanique par cette revue de la gamme...
:-/ les nouveaux coloris ? ...soupir... http://p1.bikepics.com/2011/07/22/bi...244522-800.jpg |
Pas de souci pour moi avec cette histoire de décote, lorsque j'achête une moto je ne me demande pas le prix que je vais pouvoir la re-vendre mais plutôt le temps que je vais rouler avec et surtout le plaisir que je vais avoir de rouler:1er:
Mais franchement le prix de la moto de l'année suivante et les changements tant mécaniques que esthétiques ne devrait pas tant rentrer en compte car c'est comme pour beaucoup de choses, si vous attendez la suivante... Puis la suivante... Puis la suivante, ainsi de suite, y a peux de change que vous fassiez l'acquisition de l'objet de vos désirs! Si!! peut être avec des motos Japonniaises...:Fumeur: |
Une 1090 bas de gamme,la fin d'un mythe?
colorie fade,manque d'originalité,le mieux sont les couleurs traditionelles |
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750 910 920 989 990 1078 1090 R ou RR ou S ou ... ? Je sais qu'il font au mieux, mais bon, les mauvais coucheurs (dont je fais surement partie) sont toujours là pour critiquer :D |
Bon je vais pas me faire que des copains avec ce genre de remarque mais...les gars si ça vous fait chier de payer moins chère,jeté de l'argent a la poubelle !!
Sans déc...j suis un extraterrestre ou vous êtes des fous !?! Ils font un remaniement de la gamme afin d'éviter...de ne plus avoir de gamme du tout !!! Y a une 920 en entrée de gamme a 12 000€ ! Y a une 1090R standard a 13 ou 14 000 € (soit une dépense de pauvre comme j ai pu le lire !! Je trouve ce genre de commentaire extrêmement ridicule !!Tu doit vivre hors de la réalité...pauvre garçon !) Puis une 1090RR,haut de gamme,comme a su toujours le faire Mv. Pour ce qui est des coloris,c'est juste une affaire de gout ! Mais Mv a tout prévu !! Comme elle sait que vous avez plein de frique au point de se plaindre que ce n'est pas assez chère,vous irez vous payer une peinture perso !! J ai jamais vu des réflexions pareils sur un forum !! Puis faut bien se rendre a l'évidence...esthétiquement,comme techniquement,vos 910 ou 989 et j en passe sont dépassées a coté des nouveaux modèles !! Allez envoyez vos réflexions de riche blazé ! :mad: |
Quand j'en voit certain s'emballer fortement pour des sujets aussi léger que la moto ça me fait doucement rigoler !
Du genre : "désolé un tel et désolé un tel mais la c'est trop pour moi,je quitte le forum,non non laissé moi tout seul sur le champ de bataille les gars j m en sortirai " ! Pfffff...Vous devez vraiment avoir une vie d’insouciant pour en arrivé la sur un forum de...moto !!PATHÉTIQUE ! Quand aux autres qui lance des gué-guerre aussi ridicule que pathétique sur les anciennes et nouvelles générations...Oui les changements ne peuvent pas plaire a tout le monde mais c est pas la peine d'en arriver a ce point !!Il en faut pour tout le monde !!Vous devez avoir l’esprit aussi étriqué qu'une chatte de pucelle !! Je pensé trouver un forum avec des motard passionné de belle mécanique,j'y trouve pour la plupart des jeunes hommes blasé de tout qui pense tout savoir !! Je met plus un pied sur ce forum !!J ai rien a voir avec des gens comme ça,qui se permette de dire que dépenser 14000€ dans un objet plaisir c'est une dépense de pauvre,et ceux qui ont rien d autre a foutre que de critiquer de longue ! Pour les quelqu'un que j ai rencontré et ceux qui aimerais tourné en moto dans un esprit pur motard,c'est avec plaisir que vous pouvez me contacter en MP pour des ballades !! Les Mv de pauvre et toutes les autres motos sont bien sur les bienvenues je vous cracherez pas dessus !! V |
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Sur le fond certaine réflexion des intégristes MV(dont je fais parti...je n'aime pas les new B4) me paraissent justifié cependant. Mv est une marque de prestige....Ferrari fait-il des voitures bas de gamme? Sur un plan économique maintenant Mv n'a peut être pas le choix que d'étoffer sa gamme et de faire des machines plus "rentable" au détriment du prestige.....le motard n'aurait-il pas les même moyen que l'automobiliste? Le très haut de gamme n'est-il rentable que sur les charrettes à 4 roues? La gamme MV est ainsi aujourd'hui et même si elle se japonise un peu Mv produit encore les plus belles machines de séries qu'ils existent. Les nouveaux clients apprécieront( a part la couleur américa lol :D ) Une dernière chose tu précise que les nouvelles B4 dépasse esthétiquement et techniquement les anciennes B4? Met ton B4 920 ou même un 1090 à coté de ma 1078 et tu verras que sur le plan esthétique tu te trompe. Quand a la technique? si c'est pour avoir un bloc compteur avec une instrumentation inutilisable et un moteur avec moins de caractère que les anciennes le tout soupoudré par un changement de cartographie qui ne sert a rien et un traction control inutile sur un roadster alors ok nos anciennes sont dépassées. :merci: Maintenant si c'est la seule solution pour que Mv perdure dans le temps alors je suis prêt à voir ce type de B4....mais je garderais mon 1078 :MDR: Will piou |
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Ça va faire du bien à tout le monde ce petit break de forum :cache:
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Effectivement je trouve la 1078 a part,après c est purement subjectif,l’esthétique est une chose,l'agrément moteur aussi ! Y en a qui préféré des motos plus rondes,d'autres plus..virulente !! Concernant la baisse de gamme des motos,ils ont effectivement des motos moins chère,mais il conservent des moto de luxe avec notamment un 600 a ...23 000€ !! Ils répondent a une demande mais n'oublie pas leur client prestige !Je trouve ca bien,y en a pour tout le monde !! |
le motard n'aurait-il pas les même moyen que l'automobiliste? Le très haut de gamme n'est-il rentable que sur les charrettes à 4 roues?
Apparemment non...il sont passé a 2 doigts du dépôt de bilan !! D'accord pour la cartographie qui sert a rien,vachement moins pour le traction contrôle !! |
Quand je parle de moto pour le "pauvre" je veux dire par la qu'MV ne doit pas faire l'erreur de "corvette" dans l'automobile!
Qu'il agrandisent la gamme 100% OK! Mais pas de la a faire des truc qui semble inabouties! C'est visuel! Apres c'est sur qu'un new brutale est bien plus fiable aboutis lecaniquement parlant par logique! Mais c'est l'ame originelle qui a ete perdue, et ca c'est dommage! "brutale" veut bien dire ce que ca veut dire! Alors pourquoi adoucir la bete pour la rendre ultra facile a piloter comme un CB1000R??! Japan attitude! Et encote une fois, juste comme ca, je me tape plus de 80h/semaine de taf, et prend jamais de vacances pour pouvoir me payer tt ca, vivre mes passions! Et MV, la brutale est un reve que je veux exocer!! Et que j'exocerais parcrque je m'en donne les moyens! A la base je suis issu de "Pauvres" et me considere comme tel malgres tout alors que je m'en suis plutot bien sortis! Y'a rien dr pejoratif quand je parle de "pauvre", (bien au contraire); Mais une MV pour moi ca doit etre un reve, quasi-inaccessible, ou tu trime comme un ouf pour realiser ton reve! Comme certain passionés de ferrari par exemple. Ce qui nous rejoin sur ce fofo c'est la passion, l'amour pour un model, la marque... Apres chacun sa facon de vivre cette passion. Moi je trouve malheureux de voir la marque se tirer vers le bas! Il faut un juste milieu... Va trouver un espace ferrari a 40.000€! Bah c'est pareil! Une MV c'est un mythe, ca fait fantasmer, rever! Un reve ne dois pas se realiser facilement, sinon tu l'appreci moins finalement, il n'a pas la meme saveur... |
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Si tu veux une vrais Mv,tu mettra minimum 18000€ dans la machine !!J attend l'année prochaine pour me la payer!Je travaille aussi pour ca !Et crois moi que le moment venu,je saurais apprécier !! Pour les autres qui travaille autant que toi,et qui de toute manière n'auront jamais les moyens (si si ca existe)il y a les autres models !! Et hop...magie,tout le monde est content !! Puis petite réflexion personnel :je vis sur Montpellier,c'est quand même pas saint bauzile du putois,et j ai pas vu une seule Mv...de riche comme de pauvre !! Concernant le parallèle avec ferrari...détrompez vous,et allez voir leur modèle california !! Quand a l'ame des news Mv...j ai conduit une 1090r avec ligne full titane ! J ai essayer le z1000 d'un pote le lendemain !! L aura unique de l'italienne et bel et bien la,c'est son coté poussif et tape cul qui a disparu,après que ça plaise a certain d'avoir une machine exclusif je le comprend tout a fait !!Ces personnes ont leur 1078 dans le garage !! Petite question : tu as quoi dans ton garage toi ?? |
Ds le garage, un CB500 pour tt les jour + piste (faire mes armes); un daytona en piece je bosse dessus pour faird un roadster perso qui remplacera le CB500 sur la piste surement (route??); une citroën C2 pour le taf; une honda civic type R pour piste et deplacement perso.
Voilou, tout d'occaz, dc pas un garage de "riche passioné", juste passioné; manque plus que le 910R/1078. Tu a raison! Mais MV ne deposerais peut etrd pas le bilan s'il faisait dd gaciva la marque "rentable"??! Et Il en faut pour toutes les bourses, mais un 1090 a 13000€ dsl, je trouve pas ca normal en vue des tarifs des autres models... J'airais plutot vu un B3 675 pour rentrer ds la famille MV, une B3 800cc pour ceux qui en veulent plus en 3-pattes mais veulent pas passer au 4-pattes, puis 920 "haut de gamme" a l'image des 910R donc revu un peu a la hausse ,a la place du 1090R (qui sera a 13000), et le 1090RR en must du must a 18000! Je pense que ce qui attire chez mv c'est la qualité, et pas forcement la cylindree en 1er temps. Dc je suis sur que certains prefererais avoir un 800MV qu'une 1000suzuki. Apres c'est que mon avis. Et pour ce qui bosse plus que moi et gagne moins, bah je leurs souhaite sincerement de reussir et d'etre heureux. Car perso vu ke taf sue j'abbat je le ferais pas pour moins d'argent en retour au final. Grand respect a eux! |
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Parce que aussi belle soit elle,aussi chère,aussi performante,comme beaucoup,j'irais jamais acheté une cagette...une cagiva !! |
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et a quand une Mv a 500 000 euros ?? il s'en vendrait 2 ou 3 en france et niveau forum se serait cool .. jamais d'engatses .. :cache: c'est bon Je sort ....:Fumeur: |
Ds le garage, un CB500 pour tt les jour + piste (faire mes armes); un daytona en piece je bosse dessus pour faird un roadster perso qui remplacera le CB500 sur la piste surement (route??); une citroën C2 pour le taf; une honda civic type R pour piste et deplacement perso.
Bin tu voit,si Mv est au bord de la faillite,c est parce que y a pas une Mv dans ton garage ! Comme beaucoup d autres qui aime ces motos,mais qui n'ont pas les moyens !! Tu as la 920 et maintenant la 1090 pour ca !! Alors avant de dire que ces des motos de pauvres...c'est deplacé je trouve pour un pilote de cb500...nan ? Je critique pas le fait que tu roule avec cette machine,je souligne juste ta remarque !! Quand tu aura suffisamment bossé,tu aura la 1090 rr!! Allez V et bon courage a toi ! |
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oh les gars .. sa va finir par une exclusion de 3 jours ; calmez vous :cache: Moi perso je pense un peu comme toi Dikran34brutale , Mv essai de trouver une soluce en diversifiant ses models , on s'en tape que ça se japonise , si a coté de cela il peuvent continuer a sortir des models extrêmes que la majorité des motards ne pourront pas se payer . Yen a un paquet qui bossent beaucoup ; mais qui ont d'autre truc a financer qu une bécane de luxe qui roule jamais ... Les vrais amoureux des certains models se l'a paieront d'occaz si ils n'ont pas les moyens , et la bichonneront pour la garder un max . Âpres il y en a qui veulent du cher pour se la péter et là c'est un autre problème et je les respectes tout autant que les autres |
Je suos d'accord a 100% mais MV dois pour moi rester une marque prestigieuse avant tout.
Dinc pour la F3 B3 et leir probable declinaison en 800cc je suis carement pour!!! Mais pas pour tirer vers le bas les models phares de la marque, ceux ci doicent rester a leur place de must du must des haut de gamme! Les new 3-pattes sont la pour ca, democratiser et pereniser MV... Le 920 oui; le 1090 declasser je trouve ca absurde. J'ai jamais dis que j'avais raison ou que j'avais la verité, j'expose juste mon point de vue... Et oui une MV meme les new b4-f4 sont toubours a mille lieux devant lq concurrence; ca reste les meilleurs; incontestablement! Mais dommage de perdre l'identité des "old"... V Ps: je ne dis pas que je veux payer cher ma becane pour me la jouer (ds le ca ou ca s'adresserais a moi), juste que ke 1090 doit etre l'arme ultime avdc des peripherique de dingues et valoir ses 18000€! C'est un prix que je serais pret a payer si la est mon choix, mon reve! Mais c'est sur chacun Ses moyens... En tout cas faites vous plaisir avant tout; soyez heureux avec vos breles :banane: |
Oula ça s'échauffe un peu par là...:D
A mon avis ce débat est stérile, il y aura toujours ceux qui auront les moyens et qui préféreront l'exclusivité, le très haut de gamme et le fait de rouler sur des motos qu'on ne croise pas partout (ça je peux le comprendre...) D'un autre il y a ceux qui ont moins de moyen et qui préféreront que Mv diversifie ces gammes pour les rendre plus accessibles... Mais je suis quand même d'accord avec Dikran, une bécane à 13 000 € (soit en net à peu près un an de smic) ça reste de la bécane exclusive dans l'absolu.. Et je souhaite vraiment croiser plus de Mv d'ici deux ans, ça voudra dire que leur stratégie marche et que le réseau se développe... |
Et Ferrari appartient a Fiat pour rappel, le plus gros constructeur transalpin...
Comme Lamborghini, Audi, etc... MV c'est Cagiva et MV, donc effectivement ils ne peuvent pas se permettre, à l'heure actuel de faire que du Haut de gamme... |
Vu les messages et commentaires a l'heure actuel, je vais devenir un simple lecteur moi aussi. Prendre le temps d'intervenir, de faire des recherches d'infos et de nouveauté pour en arriver la c'est peine perdue .... je me considère pas comme un ancien, quoiqu'inscrit depuis novembre 2008 quand meme, mais je peux comprendre ceux qui ont oeuvré sur ce forum et qui sont dégouté ....
le problème n'est pas du au nouveau ou aux nouveaux modèles low cost (quoique) pour moi mais bel et bien aux interventions "low cost" justement de certains ... et pire encore, comment un mec qui a suivi et qui s'est investit dans MV depuis sa renaissance, qui a eut plusieurs modèles a des tarifs élitistes et qui a dépenser argent, énergie et temps peut arriver à supporter qu'on le remette en cause en permanence par un mec qui a acheté une 920 avant d'hésiter avec une Hornet ou une Z750 .... vous étonnez donc pas que ça parte au clash Tatayo a toi de voir sur l'avenir de ce forum, tu es seul maitre et juge mais au risque de me répéter, sans un minimum de modération avec une équipe a tes cotés soigneusement sélectionné, ce problème sera récurrent, peu importe les fermetures temporaires .... Juste un truc quand meme sur un exemple type du déclin de ce forum c'est toi Klups.T, tu sers vraiment à rien .... tu nous fait chier avec tes interventions débiles et surtout stérile, tu te pignolles sur la marque tout en expliquant que tu roules en CB 500. Ferme la aulieu de nous faire des romans inutiles a la caliméro, essaye d'apprendre et surtout de comprendre comment fonctionne cette marque et surtout la communauté qui la compose, avec un minimum d'implication et d'humilité tu aurais eut ce que tu voulais sur tout les aspects de MV Agusta. en l'état, meme en achetant une MV tu n'auras rien de plus que ce qui a deja était écrit .... |
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