Exactement , la F4RR confirme cela .......conso d'huile en particulier .....mais comme ont dit , plus c'est long ....................:b4

Toutes les RR ne consomment pas d'huile,en Belgique a la concession seule la mienne consomme de l'huile et j'en ai vu une de 4700km de fabrication plus ancienne que la mienne qui n'a aucun problème et son pot quasi tout propre!

Par contre la mienne en a 5500 ce soir et demain vous en serez plus pour le problème de consommation... avec des infos venant de l'usine directement car j'ai envoyé un mail à Mr Pin en lui expliquant mon soucis et y'a un truc a faire dessus qui doit être assez lourd. demain je poste les explications des que j'ai rappelé la concession qui m'a vendue la moto, il a lui même reçu un mail de l'usine pour mon problème.

On suit tous avec interet tes peripeties et les soluces de l'usine......bonne chance a toi pour la suite;:f4:

Homologuée....
 

La Ducati Panigale homologuée

C'est ce lundi que vient d'être officiellement homologuée la nouvelle 1199. Celle-ci peut donc désormais participer à la Coupe FIM Superstock 1000 et aux autres compétitions de cette catégorie.
La Commission d'homologation de la FIM a vérifié chez Ducati le poids de la machine officiellement à 175 kg (après avoir ôté le carburant, la plaque d'immatriculation, les outils et la béquille, mais avec l’huile et le liquide de refroidissement aux niveaux prescrits). La Panigale peut donc désormais courir en Coupe FIM Superstock 1000 au poids minimum, fixé par le règlement à 165 kg.

Cette Ducati 1199 n'est pas homologuée en Superbike. Ce sera le cas (théoriquement) en 2013. Elle peut toutefois participer au British Superbike en catégorie Superbike, car l'homologation nécessaire pour les machines participant à ce championnat est celle des Superstock 1000.

Pour mémoire, concernant l'homologation des motos, voici l'extrait du règlement de la FIM concerné :

1.2.2 Homologations pour la classe Superstock
Un constructeur qui demande une homologation en Superstock, doit suivre la procédure ci-dessous :

Le constructeur doit avoir produit une quantité d’au moins 250 motocycles avant l’inspection pour homologation. La moto doit être en vente au public à ce moment-là.
• La quantité minimum de 1000 unités doit être atteinte à la fin juin de l’année en cours.
• La quantité minimum de 2000 unités doit être atteinte au 31 décembre de l’année en cours.
sportbikes

le nouveau Pirelli devloppé pour la sortie de la Panigale justement : Diablo Supercorsa SP

http://i41.servimg.com/u/f41/11/01/52/39/1pirel10.jpg

http://www.motosblog.fr/post/8089/pi...igale#continua

a ce niveau la c'est du slick, les rainures c'est juste pour faire jolie ! :D

+910, on se demande comment ils arrivent à homologuer tout ça :king:

ça doit accrocher grave (bien que je vois pas, à mon niveau, comment un pneu pourrait accrocher encore plus que les Dragon Supercorsa ou équivalent, hors slick) mais à la moindre petite pluie il doit falloir rouler tranquille tranquille .... :ninja:

la 1ere panigale de supersport qui tournait à phillip ilsland , avec brett McCormick au guidon

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BSB 2012: la Ducati 1199 Panigale RS de British Superbike
Publié le samedi 03 mars 2012 par Haga

http://i41.servimg.com/u/f41/11/01/52/39/ducati48.jpg

Cette année, Ducati aligne sa 1199 Panigale uniquement en European Superstock 1000 Cup, version STK déjà aperçue à Philip-Island. L’entrée en scène de la nouvelle Superbike de Bologne au plus haut niveau en Mondial Superbike ne se fera qu’en 2013.

Cela n’a pas empéché l’usine de Borgo Panigale de répondre à la demande de 2 teams en British Superbike 2012, en l’occurence Jentin Doodson Motorsport pour Alessandro Polita et Tom Tunstall, ainsi que Moto Rapido pour Scott Smart et Abdelaziz Binladen.

Sans développement officiel du constructeur Italien, ces 1199 Panigale ‘RS’ (dénomination ‘client’) ne sont en fait que des versions S modifiées (photo) avec des éléments de carénage en carbone (bulle otée), des jantes en magnésium et une ligne d’échappement Termignoni.

Outre le réservoir en alu, on remarque les périphériques ‘Racing’ en provenance de Öhlins et Brembo. Tim Maccabee, directeur exécutif de Ducati UK, déclare: “Il est incroyablement excitant d’avoir les premières Superbikes 1199 Panigale arrivant ici à Silverstone.

C’est un privilège et un honneur de savoir que nous, au Royaume-Uni, serons les premiers à faire courir la 1199 Panigale de Superbike dans la monde et le BSB en est l’étape parfaite.”

cette moto est tout simplement magnifique:1er:

Magnifique ouais t'as porte gobelet intégré et spaghetti intégré pour les petites fringales en cours de route....

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=6117

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...pictureid=6116

Non je rigole mais a part çà elle est belle!

j'adore:Banane:5 ans de moins,je recraquais pour ce type de machine...quoique,c'est un 600 avec un moteur de 1200 ,non???:MDR:
Je viens de lire l'essai sur Mot&mot's!!'tain,dithyrambiques ils sont:bigeek:
miammiammiam:Triste:
(bon,je n'ai pas encore lu l'essai de la F3:king:)

http://www.youtube.com/user/metmemission

un petit lien pour comprendre pour quoi chez motmot ils l'ont aprecié.

elle est terrible cette moto , il y a bien longtemps qu'une nouveauté m'a fait un tel effet :D ducati a fait trés fort à mon avis et on va en voir un paquet sur la route :b4

Ah ouais d'accord......:ninja:

Il envoie du bois!!!!:f4:

Ca coute combien l'histoire?? un paquet peut être pas!!! quelques unes...:3eme:

Vu la quantité d'électronique (moteur et partie-cycle) dans les nouvelles générations de moto et au vu de la maîtrise toute relative des latins dès qu'il y a un déplacement d'électrons, je crains pour le vieillissement de ces motos.
D'ici quelques années, je ne serais que moyennement surpris de constater qu'il y a plus de Panigale (moto magnifique au demeurant) immobilisées dans les ateliers des concessionnaires que sur la route :(

Magnetti-Marelli semble pourtant faire référence en MotoGP, non?

:ninja:
C est un monstre.Une machine capable de réunir la performce pur des japonaises avec le charme et les sensations d' une italienne ?!?
Elle est superbe.Mais c est clair que j ai un gros doute sur la fiabilité et...vu le matos embarqué dessus...n importe quelle chute va rimer avec épave !!

Beaucoup ont dit ça sur l'électronique de la Multistrada à sa sortie... depuis 3 ans aucun souci...

Alors je dois être un oiseau de mauvaise augure :cool:
Enfin c'est l'avenir qui sera le juge de paix :Fumeur:

C était pour mettre un point noir au tableau afin que nos F4 ne se sentent pas menacé !tu comprends rien Bibi !:king:

Pour ceux que la PANIGALE laisse de marbre, une vente aux enchères aura lieu
à Monaco le 11 et 12 mai au Grimaldi Forum avec pas moins de la GP10 de STONER et la GP11 de ROSSI:bigeek:

http://static.blogo.it/motoblog/duca...P10_CS1_01.jpg

http://static.blogo.it/motoblog/duca...P11_VR2_01.jpg

Pour vendre des modèles aussi récent il faut vraiment ne rien avoir à cacher :cool:

Je n'ose imaginer les prix de vente finaux :bigeek:

Je préfère la 27. Au moins elle a été titrée. :cache:

Pas souvenir d'une grande saison 2010 perso :cool:

Le club pourrait se cotiser pour en acheter une........................
Je parle du club ducati bien sur, avec 5000 membres ................:MDR:

pas une saison très glorieuse mais toujours nettement mieux que 2011 avec Rossi a son guidon:cache:

Version Tricolore noire, la classe :cool: :
http://img1.imagilive.com/0312/ducat...ks-d4k02rq.jpg

magnifique cette Tricolore noire !

toujours dans le Tricolore les 1eres arrivent :

http://i48.servimg.com/u/f48/12/78/57/44/photo151.jpg http://i48.servimg.com/u/f48/12/78/57/44/photo153.jpg http://i48.servimg.com/u/f48/12/78/57/44/photo154.jpg

Sans ce bicylindre à la con ( désolé, mais j'peux pas ..... incompatibilité de caractères ) , elle serait mienne, car c'est assurément une très belle moto !

lol je suis bien d'accord avec toi .... j'ai un peux de mal avec les bi, mais elle es vraiment sympa et bien equipé.
et la noirte :love::love::love:

moi j'ai fait plus fort en 2009 j'ai acheter un hp2 sport malgré sont flat dont je ne voulais pas entendre , et pourtant c'est le moto que je regrette d'avoir vendue sur un coup de tête et ce sera certainement une moto que je racheterais .

ah çà, y en a qu'il ne faut pas laisser partir

et encore, la HP2 s, çà se retrouve

http://www.farson.com/hp2sport/hp2sporttarryall800.jpg

http://www.farson.com/hp2sport/hp2sp...nleaves800.jpg

http://i76.photobucket.com/albums/j2...8/P1070520.jpg

Bordel j'adoooooooooore cette moto!!!! Vraiment!!

Cà se comprend, autant je bloque sur le flat qui n'est pas vraiment ma tasse de thé, autant elle dégage un truc à part cette machine :)

arrêter de me torturé je suis entrein de mater sur le bon coin .

regarde:D

http://www.moto.it/moto-usate/bmw/hp...ml?msg=3742931

elle se trouve dans la region de mes vacances estivale ,snif et le px me troue le cul.:Triste:

Un petit teaser qui donne bien envie :love:
>>ICI<<

je l'ai vu en action sur le periph parisien samedi dernier, elle est magnifique avec un son d'origine bien sympathique