Metzeler c'est la gomme pirelli ;) et j'avais mis du pirelli sc2 sur ma bmw lol de la glue mais 2000km il était rincé lol

Pour changer le pneu arrière tu ne touche pas aux écrous ni à la chaîne ;) juste le gros 55 de la jante ;)

Pas dit le contraire ! C'est plus grave que ça donc car Paoli a eu un mal de chien à desserrer l'écrou arr ( pneu précédent posé par concess MV ) et chaîne tendue à mort( merci pour mon PSB et mon HUB....)bref mon concess habituel pas plus compétent que Dafy....:mad:

500km avec le m7rr avant, une journée de fou au ventoux, ce pneu est top et parfaitement adapté à la brutale.

je sens le train avant plus "lourd", il faut lui rentrer dedans et emmener la moto, le rosso2 était plus léger et réactif. Perso, je préfère le comportement du metzeler il va où on lui dit et s'y colle, mais le rosso2 n'est pas un mauvais pneu.

en courbe serrée, descente de col, en appui sur l'avant on ne l'entends pas "racler" la gomme comme le rosso2 qui pleurait "moins vite ça rape, aie, aie" et en courbe rapide en position déhanché train avant précis. Certains n'aimeront pas et trouveront la moto moins maniable, moi je trouve qu'on se rapproche du comportement d'une sportive et ça me va.

au final, moi qui pensait finir mon 2e rosso2 arrière... que néni il est inusable ... il a maintenant 4500km et il referra comme le 1er 5000! Pourtant je lui rentre dedans, les t° moins caniculaires lui vont bien, pas de glisse et super accroche.

Ceux qui glissent doivent avoir un problème de pression, de réglage de suspension ou de position, quand j'attaque je déhanche, habitude de la piste, j'envoi moins d'angle au pneu avec un position plus stable... à creuser de ce côté je pense.

Résultat après un roulage au Castellet : top accroche, prise d'angle Max, super feeling, donne une confiance absolue dans la moto même en grosse accélération sur l'angle.
Bon je confirme qu'il ne fera pas 4000km ! :Triste:

J'ai une photo du pneu (Diablo supercorsa) mais trop grosse....

Je viens de coller 600 bornes supplémentaire à mon rosso2 arrière ... même avec ce que je lui ai mis aujourd'hui, bah il en reste toujours et ça glisse pas ...

Il a 5000km et l'usure est propre... meme à haut rythme il bouloche à peine et uniformément!
Je maintiens ce que je dis, si vous glissez avec et le fumez en 2000 bornes, il y a un problème de position, de pression ou de réglage de suspattes ...

Je mettrai quand meme un m7rr après ! mais il va refaire encore une sortie faut pas gacher :MDR:

bon bah pas faute d'avoir pris la moto toute la semaine et de me faire un tour dans les termes pour rentrer, il est toujours pas mort ce rosso2 !

tant pis, je le change demain quand meme ;) avec un détour avant d'y aller lol


http://img11.hostingpics.net/pics/76...363272697n.jpg

Phil pour moi le Rosso 2 de la monte d'origine était trés mauvais, pas de feeling et pas une grande sensation d' adhérence et glisse à chaud, mais par compte a tenu 4500km. 2000 à peine avec le Rosso Corsa qui lui était fabuleux !:bigeek:.
J' ai remis à contre cœur mais pas le choix un Rosso 2 et là je le trouve excellent... mais entre temps réglage fait des susp et de la fourche, et aussi chaîne tendue comme il le faut soit pas beaucoup (elle l'était beaucoup trop par le concessionnaire!!:mad:)
Je ne sais pas si ça change la donne ou les montes d'origine sont elles moins bonnes?
La question est ouverte !

J'ai fait 5000 avec le premier rosso2, avec le rodage, comme toi pas convaincu mais pas eu autre chose a ce moment pour le changer.
Le 2ème a tenu plus de 5000, sans rodage et sans le ménager, excellent pneu et même aujourd'hui il bouge pas...

Il y a aussi l'habitude de la moto qui change le ressenti je pense, tout comme la sensation que j'ai une peu de mollesse au freinage, on rentre plus fort qu'au début looool

Mais les montes d'origines sont peut être des gommes plus anciennes ... En tout cas le m7rr que j'ai mis à l'avant est comme neuf, alors qu'il a environ 1500km de mémoire

M7rr monté, il en a chié le petit jeune avec l'écrou, resseré à 20kg impossible d'aller au delà.
20km après un tour dans les termes, il est près a l'arsouille, yabon!!!!!

J'ai toujours le rosso 2 arrière d'origine: un peu plus de 9000 kms

Par contre il commence à être fatigué, je vais pas tirer beaucoup plus dessus

Le mien a presque 7500 km

9000 avec l’arrière :bigeek:

Et oui, bizarrement, j'ai du changer en 1° le pneu avant, peu après 6000 kms. :D

Il n'était pas encore rincé mais comme je partais en vacances avec 2500 kms de prévus, c'était plus prudent.

T'es sur qu'il te l'ont pas changé à la révision des 6000? Lol 9000 avec un arrière j'ai jamais vu, même sur des motos pas puissante...

7000 le mien et il peut faire encore 500 maxi, il a pas mal roulé sous la pluie ca s'use moins vite

Si si les GS :D

moi mon pirelli diablo rosso 2 à l'avant à changer apres 4000Kms l'arriere à trois quart usée, mais j'ai jamais vu un pneu qui tiend aussi bien que ça la route, je roule que le W-E car je bosse à 2 minute à pieds, il a pratiquement fait que des cols
:king:Zeus

Certains font 2000, d'autres 9000, bon je suis dans la "moyenne" mais c'est fou cet écart... Moi aussi que le we principalement, quasi intégralement sur le sec (sauf rentrée de fin de journée orageuse lol)

:MDR:
Oui je suis sur, ou alors ils me l'ont offert :)

Sur mon ancienne ER6, 11 000 kms avec le train de pneus d'origine !
Et encore, je l'ai changé parce que j'avais choppé un élément métallique dans le pneu arrière. Ma compagne qui l'a récupérée vient de changer le train à quasiment 24 000, et le pneu arrière était encore bon !

Sans doute que les différences d’asphalte doivent jouer sur cet écart ... peut-être aussi les différences de température ? Et très probablement les différences de conduite

Sans oublié les réglages suspension! :Banane:

oui ! la cylindrée, le type de trajet effectué, le pilotage, réglage suspensions, la pression des pneus ...

perso, jamais fait plus de 5000 à l'arrière avec ce type de gomme et l'avant guère plus.(pour les plus branchés pistes c'était plutôt du 3000 )

longevité SportSmart2
 

Bonjour à tous,

Pour tous ceux qui ont fait monter des SportSmart2 sur leurs machines et lisant le post il semble que les sensations soient au rdv et qu'elles soient très positives:).
En terme de longévité qu'est-ce que ça donne?

Merci.

top longevité...par contre,nouveau test pneus sur M&M;le Metzeler Sportec M7RR est passé 1er avec une note de 18,8 contre 15,4 pour le Sportsmart II!
La longévité n'a pas été prise en compte...je resterai fidèle au Sportsmart avec lequel j'aurai fait le double vs SC1/SC2 et SP (5000 vs 2300kms)

moi qui était pro sportsmart , j'ai été déçu par le sportsmart2 , moins de retour avec l'avant , le pneu arr est plus large que haut , donc dans les enfilades de courbes rapides , la moto est plus physique à mettre sur l'angle.

J'ai aussi trouvé le pneu moins endurant que le sporsmart1 .
qui durais 4000 km environs et avec le 2, 3000 km max .
Et pour finir je lui est trouvé moins de grippe que le 1 .

Aujourd'hui j'ai roulé avec une monte pirelli supercorsa sc1 'et
bien je me suis régalé , une prise d 'angle max en toute confiance , ça fait un moment que je n'avais pas eu autant de feeling .

Le pirelli dur en général 2000 km mais comme le sporsmart2 n'en fait que 3000 ,il n'y a pas photo , je laisse tomber les dunlops.

J'ai 16 000 kms et toujours pneus et plaquettes d'origine.
Ca dépend beaucoup du type de parcours l'usure.

Je pense que chez toi le revêtement des routes c'est du coton avec plein de lignes droites et une coupure d'allumage sur ta moto à partir de 5000 trs :Fumeur:

Il me semble que même sur un home-trainer un kilométrage pareil est impossible .

quand je le dis qu'il est bien ce m7, je raconte pas QUE des conneries lol

Les Dunlop ont régressé

Ok merci Messieurs maintenant je ne sais plus quoi choisir denouveau. :(:(:merci:

Je vais peut-être opter pour un pneu sable ou clouté :)

Bon trêve de plaisanteries, en gros si j'ai bien compris il y a autant de préférences que de motards.

J'avais des Michelin pilotroad 3 sur mon hornet ce qui allait magnifiquement bien mais bon comme c'est de loin pas les mêmes motos je me dis qu'un pneu un peu plus sport pour ma B3 800 ne serait pas du luxe.
Pour ma part j'ai pas un bon feeling avec les pirelli, je vais encore chercher et il va quand même falloir que je me décide le témoin commence à disparaitre:bigeek::bigeek:

:Triste: n'hesite plus prendre, un pireli:1er: le feling va venir:Fumeur: j'ai roulé pendant trente ans sur des sportives de differente marque avec de differentes monte de pneu je peux te dire que les pireli c'est de la balle:Banane: sauf petit smole sous la flotte il faut etre tres prudent
Voila j'espere que tu n'hesite plus.
Pour te dire mon pneu avant est rincé, je remets du pireli sur ma F3
A+
:king:Zeus

Bon changement hier pour du Dunlop spotmart 2:VroumVroum:

D'après ce que j'ai pu voir , le sportsmart 2 est moins bon que le 1 ( il s'use plus vite )

Et en trente ans , tu n'as pas remarqué que pirelli prenait deux ailes :MDR:

Salut,

J'ai le Dunlop sport max 2 depuis 15 jours et vraiment top... il chauffe bien comparé a la monte d'origine ça ne décroche pas entre les différentes gommes... niveau usure faut attendre et voir ! Mais que du bon pour l'instant :D

Plus qu'a patienter pour voir donc :mad:

moi qui était pro sportsmart , j'ai été déçu par le sportsmart2 , moins de retour avec l'avant , le pneu arr est plus large que haut , donc dans les enfilades de courbes rapides , la moto est plus physique à mettre sur l'angle.

J'ai aussi trouvé le pneu moins endurant que le sporsmart1 .
qui durais 4000 km environs et avec le 2, 3000 km max .
Et pour finir je lui est trouvé moins de grippe que le 1 .

Actuellement ,j'ai un pirelli supercorsa sc1 à l'avant et un
Metzeler Racetec Interact K3 à l'arrière et
bien je me régale , une prise d 'angle max en toute confiance et une facilité dans les pif paf , ça fait un moment que je n'avais pas eu autant de feeling .

.
__________________

Affaire a suivre alors ...:Triste:

Je vois pas mal de bons retours sur les metzeler

Est-il possible de mettre un plus gros gommard à l'arriére du Dragster ???