Ecoute je pense que c'est plus une histoire de vitesse de sortie de virage avant la ligne droite

car la daytona et le GSXR 750 marche beaucoup plus fort que le 750Mv cela se sent et se voie a l'accélération

Maitenant attention avec ta prépa la tienne a peut être des meilleurs accelération

Sinon ma daytona était en -1 +2, cela convient a beaucoup de circuit (carole/vigeant/mas du clos/folembray...), par contre a Magny cours c'est origine, sinon tu rupte avant Adelaide :(

moi la daytona c est d'origine comme je t ais dit mais tu as raison en plus on va pas epilogué pour savoir qui as la plus grosse le pricipal c'est de prendre un max son pied

en tout cas ça me fait plaisir de discuté de toutes ces differentes preparations

merci a tous

Bon c'est fait, + de 200.... :D

Avec simplement le rajout du silencieux titane F1, aucun reglage supplementaire