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Par expérience, je préconise l'admission variable pour un meilleur remplissage.:king:
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Quelqu'un m'appelle...GRR...GRR
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news
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Salut à tous,
Je rentre tout juste d'italie et vous propose un petit exposé de la nouvelle F4 2010. Tout d'abords la moto est 100% nouvelle, elle sera équipée d'origine: - Admission d'air variable - Anti patinage à 8 niveaux - Antidribble - Double injecteurs par cylindre - Indicateur de rapport engagé La moto est très belle mais elle n'a rien à voire avec l'ancienne au niveau des finitions, exit les jantes Marchesini forgées place à des jantes coulées d'origine inconnue... Je vous laisse le plaisir d'admirer et de réagir, maintenant je vais me coucher je suis crevé de cette journée de dingue. Au fait j'ai failli oublier elle sera dispo début de l'année au prix de 18500€. |
Photos F4 2010
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Voici les couleurs dispo
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en plus
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Première mondiale sur une moto de série l'optique AV sera équipé d'un système bi-xénon.
L'alternateur a été considérablement réduit et fait parti intégrante du moteur. |
18500€ :bigeek::bigeek::bigeek:
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dernières photos avant dodo
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Pas mal quand même
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