Ce qui m'étonne le plus dans cette histoire c'est que le problème de point mort difficile a trouver et boîte dure sur une F4 312RR est connu et archi connu sans solution avec pièces d'origines.
Donc la solution est simple, et déjà citée : sutter ou embrayage de 312R même si changer le disque conique seulement et le non garni associé améliore le problème pendant un bon 5000 bornes.

Bonjour,
Je reviens sur le problème en cours.
Si tu mets un suter , il n'y a plus de problème pour longtemps ?

Pour tout le temps :Banane:
Aux dire des utilisateurs du SUTTER il serait quasi indestructible