Suis-je le seul a ne pas aimer ces étriers ... ????

trop "bling-bling" à mon goût ... :bigeek:

Non tu n’es pas le seul, un peu idem pour moi… je préfère de loin des étriers de Veltro/CC.

En plus çà tombe bien, j’ai pas 6000 euros à mettre dans des étriers… :cache:

Vu le prix, je ne me suis même pas posé la question de savoir si je les aimais... :Fumeur:

http://images3.photomania.com/433460/1/radA0CEA.jpg

P... :bigeek: ce pot MotoCorse,il me fait kiffer grave

Ah la la les gars la frime a la libanaise c'est pas votre truc ou quoi ??? :D

Sinon oui des étriers moulé ou monoblocs brembo c'est déjà du top, pour grandement amélioré le freinage il suffit de prendre une bonne paire de plaquette carbonne lorraine SBK5 ou XBK5 et hop

Par contre pour la piste les étriers a 6000€, donc des vrai étriers taillé masse, c'est le top, le rêve de tout pistard chevronné :Banane:

J'ai encore le réservoir de la Veltro gravé dans mes bijoux de famille, ca freine très très très fort :bigeek:

Fais pas gaffe à la moto qu'ils ont pris comme support, ça ressemble à rien. :MDR:

http://item.rakuten.co.jp/motocorse/1270027/

Ils ont ça aussi à vendre. :bigeek::bigeek::bigeek:


http://item.rakuten.co.jp/motocorse/10000917/

AH yes, je connais cette concession multimarques de Tokyo :Banane:.
Elle est située pas trop loin de Shibuya (quartier jeune bien animé et branché avec pas mal de studios de musique).
Le show-room est grand et rempli d'européennes à pédigré comme les ducat, bimota et MV. Ils ont pratiquement toute la gamme de chaque marque en stock ainsi qu'un grand nombre d'accessoires et vétements.
D'ailleurs les 3 différences majeures entre la france et le japon pour le commerce sont le sens du service (toujours impeccable), le nombre du personnel (bien plus important au japon) et le stock (il y a tout ou presque en stock) ...tiens c'est marrant c'est exactement l'inverse de ce que nous dise nos brillants économistes français .... et le japon est la seconde puissance économique au monde .... on se demande qui a raison :cool:
Revenons au show-room. Le plus bleuffant est au fond. Il y a une grande baie vitrée qui donne directement dans l'atelier où officie 2 mécanos travaillant en gants blancs. L'atelier est au même standard que le show-room c'est à dire pas une seule tache et tu mangerais par terre.
Contrairement à ce que l'on pourrait croire, le japonais et plus particulièrement le tokyoite, est un méga gros frimeur. Il rafole de l'exclusif et tout ce qui est luxueux, fabriqué en série ultra limitée marche très bien là bas.

Attention le permis gros cube (+ 400CC) est un examen très difficile à obtenir. Lorsque tu viens avec un permis gros cube européen, tu as l'équivalence 400 mais pas plus. Le gars qui possède une grosse cylindrée est donc un passionné prêt à claquer beaucoup d'argent dans sa machine.
Il n'est pas rare de voir rouler des motos de 50.000€. Il faut dire que le japonais est respectueux du code de la route, des autres, des affaires des autres et que le vol y est très rare.

Avant la descente aux enfers de l'€ face au $ ou au Yen, les prix locaux n'étaient pas bien éloignés des prix français grâce à une TVA qui n'est seulement que de 5% (un des problèmes du japon d'ailleurs).

Bref, si vous passez par Tokyo, allez y faire un tour, c'est bien sympa.

Au fait, si quelqu'un est intéressé le prix de vente de la 1080FCR d'occase très spéciale est d'environ 40.000 € TTC

Shack@

idem pour le pot :bigeek:
+1078RR
si tu as un filon, tu me phones je suis partant si on peut le monter sur la ligne F1 Ti. :MDR:

Tiens pour revoir la ligne :)

http://www.mvagustaforumfrance.com/f...ead.php?t=1459