http://www.teamdouble3racing.com/man...sis-manual.pdf

Page 30 du manuel ou page 15 du chapitre maintennance

Et la partie pour demonter la rampe d'injection c'est dans le chapitre bodywork de memoire

C bon j ai trouvé merci ça sera plus simple :merci:

Pour info j ai trouvé les joints chez moto renard ils étaient disponible.
Par contre team deletang 37 arrête mv d ici peu de temps à cause de la politique de mv

salut fred , je sais que c'est pénible , mais si tu pouvais prendre quelques photos le long de ton intervention , ce serait bien sympa , style un tuto ça pourrait servir a ceux qui bricolent , qui pensent intervenir pour le contrôle du jeu aux soupapes mais qui n'osent pas faute de méthode .

il y a pas mal de bons mecanos sur MV sur le fofo , mais très peu partage leurs savoir faire via des tutos, je comprends que ça prend du temps , mais c'est dommage .

bien sur c'est juste une supposition.:merci:

C'est parceque le manuel est bien fait qu'il n'y a pas de tuto ;)

Je vais essayer de faire un truc je le mettrais si il est bien fait pas de pb

:merci::merci::merci:si tu peux le faire .
666 the number of the beast

Est ce que l'un d'entre vous à vérifié les soupapes ( l'étanchéité ) et la santé des segments avec un compressiometre que l'ont met à la place des bougies ?
En le faisant 1 par 1 avec un coup de démarreur...
Ça pourrait peu etre éviter de démonter inutilement le cache culbuteur à 12.. 24000 km non ?

Perso je pense faire les 2 quand j aurais enfin le tps de faire ma vérif des 12000km pour la vérif des soupapes le plus sur reste qd mm d ouvrir! La compression donne une indication c est tout!

Oui justement c'est le but recherché . Si les 4 cylindres sont identiques et dans les bonnes valeurs cela peu éviter un démontage inutile à 12000 km non ?