Les degats :
http://img215.imageshack.us/img215/2250/bielle1dt5.jpg Quelques morceaux : http://img217.imageshack.us/img217/7159/bielle2gk0.jpg Pour donner une idee de la longueur de la glissade, depart au carre noir sur la file du milieu : http://img218.imageshack.us/img218/5163/bielle0lx1.jpg |
Tu as du te faire de sacrés plis au slip non?:bigeek:
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Impressionnant comment tu maitrise bien la glisse :cache:
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300v. pour le niveau d'huile, exact, les ingénieurs MV conseillent de doser le niveau d'huile au mini SUR PISTE, cela permet des montées en régime/reprises plus franches du a la moindre résistance de l'huile sur les pièces en mvt. comme toi, jamais testé perso... :bigeek: pour la bielle, c'est rarissime, a ce km ou a un autre, dans des conditions normales d'utilisation :D en général, ça prévient, notament, lors des vidanges : la présence de particules dorées dans ton huile annoncent un coussinet ou un maneton :Triste: dans ce cas, direct a l'usine! en tout cas quelle distance, la glisse!!! :bigeek: tu t'en es bien sorti, chapeau!! :Super: |
Ben au debut je "maitrisais" la danse de la becane, donc pas trop peur et pis pas le temps surtout!
Mais c'est quand le muret arrive que ca devient chaud chaud et qu'on est pas fier du tout :bigmad: |
J'utilise cette huile ( yacco ) en compétition auto et elle est top ...Mon préparateur l'utilise depuis au moins une vingtaine d'années et ne jure que par elle !
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- dejaugeage : je ne vois pas comment! - huile moteur : je pense pas non plus verif. par 2 concess MV differents - pompe a huile : a priori non, c'est le 1er truc qu'on verifie dans ces cas la Si je ne dis pas de betise, en moyenne la F4 etait une fois par mois chez les concess entre les radiateurs, roulements, moyeux, joints divers, revisions, kit chaine et les pneus j'en parle meme pas.... |
Je comprends pas pourquoi tu as glissé sur autant de mètres.
Y'a pas d'embrayage sur ta F4 ? |
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