détrompes toi , j'appelle ça de la tolérance, les rétros ont une surface à respecter, les clignos sont calibrés, pareil pour les plaques d'immat, tout est normalisé.

Pas facile de répondre pour un autre néanmoins si tu vas dans la concess MV la plus proche essayer une 1090 en version 100 Cv tu auras déja une idée plus précise sachant que la 1078 aura plus de caractère que la 1090 qui est plus civilisée.
Bref si tu as apprécié le caractère de la 1090, tu ne pourras qu'aimer celui de la 1078
:cool:

moi signe pour l'abolition des 100cv

apres je suis certainement pas d'accord avec vous concernant les accessoires!!!!!

ou est ce qu'il y a marqué une reglementation quelconque sur les clignotants ou sur la grandeur des retroviseurs( j'ai deja posté le code de la route a ce sujet...)
concernant le support de plaque la taille on s'en fou... il faut avoir l'eclairage et le catadiope!!!! c'est tout qu'il soit fait maison ou industriel on s'en branle


et comme dit MT, il suffit d'avoir les piece d'origine pour le ct et pi c'est tout

mais vraiment je peux pas comprendre les gens qui disent qu'ils preferent rester en 100cv pour ne pas avoir de ct
c'est une aberation... il faut reflechir un peu avant d'écrire...:bigeek:

+1
D'accord avec toi Mrkruger.
on en a marre d'être pris pour des débiles irresponsables
on en a marre d'être au garde à vous devant une poignée de technocrates qui n'y comprennent rien et font chier!!!!!!
On est des motards adultes et responsables.....libres et révoltés....:Banane:


VIVA la REVOLUCION .....

:bigeek::bigeek: :Fumeur::Fumeur:

je parlais pas du support mais de la plaque, pourquoi certains rétros ne sont pas homologués, Rizoma par exemple, sur certains modèle en tout cas...

La brutale en 100cx c'est loin d'être agréable. Si c'est pour rester en 100cx mieu vaut acheter une street triple qui sera beaucoup plus agréable car pas castré. Qd j'ai eu ma brutale en bridée je regrettais presque ma FZ6 et son allonge. Une fois débridé ce n'est plus du tout le cas :D

Voilà c'est le mot: CASTRE on en a marre d'être castré par l'oligarchie technocratique dominante dans une société d'assistés


VIVA LA REVOLUCION



:cache:

il n'y a aucun doute la dessus: tout le monde a envie de rouler sur une MV en full, comme elle est née en Italie, comme elle a été imaginée par ses créateurs, avec ses vrais atouts
mais comme le dit Philippe, ce qui est dangereux, j'ajouterai tres dangereux, c'est de rouler sans assurance car en full!
chacun ensuite décide mais on peut tres bien avoir envie de rouler MV meme en 100cv !

Après une longue période d'hibernation moto de route, j'ai ressorti la Brute ce WE avec quelques copains.
La moto est toujours en rodage (pas plus de 6500 :() et en 100 CV mais déja le caractère est bien marqué.
Dans le groupe, il y avait un motard expérimenté qui roule en kawa 1000 ZXR full sur route comme sur circuit. Il a pris la Brute sur quelques km tout en respectant les consignes de rodage.
Quand il me l'a rendu, c'était trop tard, il avait pris un coup sur la tête et en voulait plus de sa kawa :D.
Alors oui une 1078, même en 100 Cv, est bien plus "caractérielle" qu'un 4 pattes japonnais.
Gehu, tu peux acheter la Brute sans aucun risque :)

+1078... Nous sommes bien d'accord :Banane: