MV Agusta Forum France
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Julsims 01/04/2011 16h54
Citation:
Envoyé par atomic (Message 71787)
ce que j'aime bien moi c'est roulé a l'ancienne :Banane:

pas de boutons superflus au guidon :D

tu vois rien dans les rétros :D

pour la jauge a essence tu ouvre le réservoir tu secoues la bécane et au bruit tu sais combien il te reste de litres :D

a chacun son truc, j'ai trouvé le mien :Fumeur:
Je roule sur quoi? Une Royal Enfield? :MDR:

Pioneer_ms 01/04/2011 16h56
Citation:
Envoyé par Julsims (Message 71828)
Je roule sur quoi? Une Royal Enfield? :MDR:
Enfield je sais pas, mais la 1078 est Royal :D

Mrkruguer 01/04/2011 17h26
Citation:
Envoyé par frenardeau (Message 71710)
Yés Sir ! Sur mon (ex) 910 le moteur c'est vraiment libéré aprés 6000km.

Pour le rodage des 1000km, c'est pour la partie cycle bien évidemment mais pour accéder aux parties hautes du compte tours, l'idéal c'est la progessivité avec un moteur à bonne température.

L'idéal pour le moteur, monter par escalier et par tranche de 500km à partir de 6000trs/mn

6500 7000 7500 etc... jusqu'au 11000trs

Ce qui est sur c'est que nos MV sont rôder bien avant nous....

comme dit plus haut, elle me chuchote: "eh le poireau c'est quand que tu m'exploites à 100%, minus...il a toujours sa bande de peur sur les pneus..."
au putain j'ai cru que j'allais me pisser dessus

Mrkruguer 01/04/2011 17h31
Citation:
Envoyé par Brizio (Message 71806)
en gros ma Brutale avec ses tout juste 7000km au compteur, elle sort de rodage !!! c'est bon ça !!! :D
putain dès que la 910 est remonté on va allez faire un tour pour les liberer serieusement ... a la facon stef!!!!mdr

ca me rappel mon rodage sur la 910
a peine le moteur refait ( que les coussinnets!)
500km direction mugello 6000tr/min
500km direction cannes 8000tr/min
et quelque pointe pour voir si le moteur tenait!!!!!10-11000tr/min sur tous les rapport

Brizio 01/04/2011 17h43
ça c'est du rodage !!! :D

pour les libérer, ça veut dire quoi "à la façon Stef" ?
j'ai peur :ninja: :MDR:

Mrkruguer 01/04/2011 17h52
Citation:
Envoyé par Brizio (Message 71852)
ça c'est du rodage !!! :D

pour les libérer, ça veut dire quoi "à la façon Stef" ?
j'ai peur :ninja: :MDR:
il a beau avoir une 910 r ligne ti legerement modifié au niveau de l'admission et aussi d'etre un monk
le mec c'est rupture sur tout les rapports:king:

2xd 01/04/2011 18h16
Citation:
Envoyé par Mrkruguer (Message 71856)
il a beau avoir une 910 r ligne ti legerement modifié au niveau de l'admission et aussi d'etre un monk
le mec c'est rupture sur tout les rapports:king:
:bigeek: ho!!! le sauvage...:ninja: :MDR:

Brizio 01/04/2011 18h24
Citation:
Envoyé par Mrkruguer (Message 71856)
il a beau avoir une 910 r ligne ti legerement modifié au niveau de l'admission et aussi d'etre un monk
le mec c'est rupture sur tout les rapports:king:
:bigeek:

non non moi je conduit en finesse (dans ce monde de brute ... rooooh qué blague en bois :cache: )

pat 13 01/04/2011 21h03
Citation:
Envoyé par Mrkruguer (Message 71856)
il a beau avoir une 910 r ligne ti legerement modifié au niveau de l'admission et aussi d'etre un monk
le mec c'est rupture sur tout les rapports:king:
vivement qu'on roule ensemble que j'ecoute son moteur chanter :D

Sud MV 01/04/2011 21h43
Citation:
Envoyé par atomic (Message 71787)
ce que j'aime bien moi c'est roulé a l'ancienne avec ma 1078 toute neuve :Banane:

pas de boutons superflus au gidon :D

tu vois rien dans les rétros :D

pour la jauge a essence tu ouvre le réservoir tu secoues la bécane et au bruit tu sais combien il te reste de litres :D

a chacun son truc, j'ai trouvé le mien :Fumeur:
:Fumeur: Pour info on fait la même chose pour le carburant sur une 1090, pas de jauge ! :Fumeur:


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