MV Agusta Forum France

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kwara69 23/05/2011 20h57

La nouvelle F4 retrouve sa dignité avec cette ligne ! A monter sans modération . Blague à part, c'est vraiment du très beau matos, et si j'avais une F4 " new generation " j'hésiterai pas une seconde pour faire monter cette ligne quitte à braquer la banque du coin ! lol

pioupiou 23/05/2011 21h37

Donc petite explication après les images:
- il n'y a pas besoin de démonter le radiateur d'huile pour démonter la ligne d'origine.
- il faut démonter le réservoir pour démonter le moteur de la valve à l'échappement.
- Dans le même temps il est recommandé de démonter le système d'injection d'air dans les cylindres. Et là, il faut démonter TOUT l'habillage, tête de fourche, conduits d'air en plusieurs parties, rampe d'injecteur haut, et enfin boite à air... Ouf!!!
Je pense qu'il faut à peu près 4 heures en étant outiller et avec de la lumière!

Dernière précision, la ligne necessite une reprogrammation du boitier. Reprogrammation qui se fait en Italie même pour les lignes qui restent au Japon (puisqu'elle est construite là-bas).

pioupiou 23/05/2011 21h44

Citation:

Envoyé par Tatayo (Message 79819)
Superbe ! :love: … le son ne doit être pas en reste non plus !! :bigeek:

Et bien, à vrai dire, comme çà en statique, c'est pas bruyant. Je dirai même que la ligne d'origine est "aussi" bruyante.
après en roulant c'est surement différent... mais j'ai pas roulé encore...
Je finis de remonter les carénages avant d'aller faire un petit giro...

bibilebus 23/05/2011 21h45

Citation:

Envoyé par pioupiou (Message 79830)
Donc petite explication après les images:
- il n'y a pas besoin de démonter le radiateur d'huile pour démonter la ligne d'origine.
- il faut démonter le réservoir pour démonter le moteur de la valve à l'échappement.
- Dans le même temps il est recommandé de démonter le système d'injection d'air dans les cylindres. Et là, il faut démonter TOUT l'habillage, tête de fourche, conduits d'air en plusieurs parties, rampe d'injecteur haut, et enfin boite à air... Ouf!!!
Je pense qu'il faut à peu près 4 heures en étant outiller et avec de la lumière!

Dernière précision, la ligne necessite une reprogrammation du boitier. Reprogrammation qui se fait en Italie même pour les lignes qui restent au Japon (puisqu'elle est construite là-bas).

T'as des news de ton boitier?

PS : si tu peux répondre à mon MP???:D

Sur7pierre 23/05/2011 21h50

C'est superbe !
La classe :Banane:
Je vais aussi changer la ligne d'échappement de ma F4 et je me réjouis de te partager quelques photos et surtout, mes impressions au guidon de la machine à Magny-Cours début juin......:D

Fredo 23/05/2011 22h48

Magnifique! :)

Si ils me les sortent en sortie carré comme a l'origine c'est du bon :Banane:

Oui j'aime les sorties carré! Faite place à la nouvelle génération les vieux croulent du "C'était mieux avant!" :D

:MDR::MDR::MDR:

:cache:

Mviste 23/05/2011 23h07

Hey.... pioupiou tu peux changer ton avatar avec ça. Enlève ton poussin tu peux mettre un coq c'est bon....:MDR:

Shak@ 24/05/2011 20h02

[quote=pioupiou;79813]http://img18.imageshack.us/img18/6392/dscn0702qm.jpg
QUOTE]

P... c'est beau a :Triste:Par contre comme sur certaines brutes le collecteur est pas loin de toucher le carter moteur
Bienvenue au club de ceux qui serrent les miches en voyant les bleus

bibilebus 24/05/2011 20h53

[quote=Shak@;80012]
Citation:

Envoyé par pioupiou (Message 79813)
http://img18.imageshack.us/img18/6392/dscn0702qm.jpg
QUOTE]

P... c'est beau a :Triste:Par contre comme sur certaines brutes le collecteur est pas loin de toucher le carter moteur
Bienvenue au club de ceux qui serrent les miches en voyant les bleus

Ou qui lâchent les gazs:D

pioupiou 24/05/2011 21h58

Oui, c'est vrai que çà passe très très près...!!! Je pense que lorsqu'elle se sera dilater un peu, il y aura un peu plus d'espace...!?


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