Ca s'appelle un papa... :cache:

:mdr:

deja eu pareil
 

salut tout le monde, j'ai une 910 s et j'ai eu le meme probleme, calage, arbre de noel, cligno+phare contact coupé, impression de batterie a plat, en fait suite a une grosse drache, boitier de service hs, malheureusement plus sous garantie = 300 euros
les boitiers de service premier modele etait scellés ( tout est noyé dans du silicone bleu, les nouveau modele sont juste fermés étanche)
depuis no probleme !!
je vous prépare un compte rendu a l'occasion des 24000 km de ma meule avec relevé des jeux aux soupapes
brutale 910 s 2006
24000km
4 trains de pneus
pas de probleme de hub
batterie d'origine
le run d'or a carole
je vous quite, ya ma femme qui gueule !!

Sur les euro2 c est un pb connu
Sur les euro3ce souci de boîtier n'existe plus ;)

encore faut-il qu'on le susse ?
 

certe, mais ne serait-ce pas une euro2 vendu en 2007 ??

Les 1078 n'existe pas en euro2 :)

ma femme est myope, j'aurai prefere presbyte
 

si j'ai bien tout lu freud, phb1979 parle d'une 910 s

Autant pour moi Bragon, Lexo parle lui d'une 1078.

bedephile vaut mieux que pedo
 

pas de probleme l'ami javin, on est entre initier

Ai récupérer la moto après plusieurs allé retour chez le conces qui s'est arraché les cheveux!!!
j'avais un retour de gaz du cyliondre n°4 vers l'admission, il a refait le jeu au soupape et repris tous les plans de joint: 2 jour de taf. :bigeek:
a priori un joint était fuyard et saturait l'admission, d'ou le calage.
maintenant ça tourne !!!!!

Mon concess a assuré grave! il était pas obligé. Il est a valence...

:king: